Dodge Workshop Service and Repair Manuals

8.

Apply a 3 to 5 lb. upward pressure to the bottom of the front shift rod to remove the linkage lash in the steering column (see illustration).

9.

While holding the pressure on the bottom of the rod, tighten the lock bolt to 100 in.lbs.

NOTE:

TOO MUCH PRESSURE APPLIED TO THE BOTTOM OF THE ROD CAN CAUSE EXCESS NEUTRAL GATE GAP. THIS CAN CAUSE NO
START IN NEUTRAL, GEAR OVERSHOOT INTO REVERSE, AND/OR A DIFFICULT IGNITION KEY REMOVAL. CHECK FOR THESE
PROBLEMS AFTER PERFORMING THE MODIFIED LINKAGE ADJUSTMENT AND READJUST AGAIN IF NECESSARY.
SPECIFICALLY CHECK TO ASSURE THAT SHIFT OVERSHOOT INTO REVERSE IS NOT POSSIBLE. CHECK FOR SHIFT OVERSHOOT
BY RAPIDLY SHIFTING FROM THE D POSITION INTO THE N POSITION AND NOTING IF REVERSE GEAR IS ENGAGED WHEN THE
SHIFT LEVER IS AGAINST THE N GATE STOP.

FAILURE TO REMOVE THE EXCESS DRIVE GATE GAP CAN ALLOW SHIFT OVERSHOOT INTO THE DRIVE 2 POSITION, PRNDL
MISALIGNMENT, OR PARTIAL ACTIVATION OF THE DRIVE 2 CIRCUIT WHICH CAN CAUSE TRANSMISSION DURABILITY
ISSUES.

10.

Verify the PRNDL adjustment and readjust if necessary.

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