Dodge Workshop Service and Repair Manuals

CAUTION:

DO NOT ALLOW ANY DIRT, DEBRIS, OR PAINT CHIPS TO ENTER THE FUEL SYSTEM WHILE IT IS "OPEN". IF FOREIGN
MATERIAL OF ANY TYPE IS ALLOWED INTO THE PUMP, LINES, OR INJECTORS DURING THIS PROCESS, IT COULD RESULT IN
AN INJECTION PUMP OR FUEL INJECTOR MALFUNCTION.

Locate TDC on cylinder # 1.
2.

Remove the rubber access plug located in the rear flange of the engine on the exhaust manifold side.

Tip: Removing # 1 cylinder valve cover and barring the engine clockwise until the exhaust valve starts to close will make locating engine TDC faster as
described later in step 4.

3.

Insert the barring tool through the access hole and into the flywheel housing.

4.

While holding tension on the timing pin (toward front of engine), slowly rotate the engine with the barring tool. Hold a slight rearward (pushing)
pressure on the barring tool and rotate the tool counterclockwise until the timing pin drops into the machined hole in the back of the camshaft gear.

When the pin aligns to the gear, the engine is now at the TDC position (compression stroke) at cylinder # 1 (Figure 2). Place a paint mark on the
dampener to indicate TDC (use speed sensor as a reference to locate this mark). Remove the pin to prevent damage when barring the engine in later
steps.