Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Propeller Shaft: Customer Interest
Driveline - Droning Noise or Vibration

NO: 03-03-96

GROUP: Rear Suspension

EFFECTIVE DATE: Aug. 16, 1996

SUBJECT:
Droning Noise/Vibration

NOTE:

THIS BULLETIN SUPERSEDES TECHNICAL SERVICE BULLETIN 16-02-95 DATED NOVEMBER 3, 1995 WHICH SHOULD BE
REMOVED FROM YOUR FILES AND NOTED IN THE 1995 TECHNICAL SERVICE BULLETIN MANUAL (PUBLICATION NO.
81-699-96084). THIS BULLETIN INCLUDES 1996 4X4 MODELS. ALL CHANGES ARE MARKED WITH **ASTERISKS**.

MODELS:
1994 - 1996 (BR) Ram Truck

NOTE:

THIS BULLETIN APPLIES TO VEHICLES EQUIPPED WITH THE CUMMINS 5.9L DIESEL ENGINE AND AUTOMATIC TRANSMISSION
. **1996 2500 CLUB CAB, 155" WB AND 4X4, EQUIPPED WITH THE HEAVY DUTY TRANSFER CASE, (SALES CODE DHG), BUILT
AFTER MAY 9, 1996 (MDH 05-09-XX) ALREADY HAVE THE REVISED PROPELLER SHAFTS AND DO NOT APPLY TO THIS
BULLETIN.**

SYMPTOM/CONDITION:

Customers may complain of a droning type noise (sometimes described as a booming noise) and/or a vibration felt in the seat track, floor pan, and
steering column. This condition may occur when the torque converter clutch is engaged. The drone/vibration is magnified if hauling a full payload. The
customer may state that the drone/vibration is more pronounced on acceleration or when pulling a load. If the customer is pulling a trailer or camper
which has a significant wind drag, the noise may be constant (this is typically the worst case). The drone/vibration is caused by the propeller shaft
transferring normal powertrain actions.

DIAGNOSIS:

The drone/vibration condition is engine speed specific and peaks at 1900 engine rpm on 4X2 models and 1850 engine rpm on 4x4 models. Noting the
engine speed, accelerate the vehicle until the transmission reaches 4th gear and the torque converter clutch is engaged. If the drone/vibration is identified,
perform the following Repair Procedure.