Dodge Workshop Service and Repair Manuals

- The Powertrain Control Module (PCM) prepositions the idle air control (IAC) motor.
- The PCM reads atmospheric air pressure from the manifold absolute pressure (MAP) sensor and calculates the basic fuel strategy.
- The PCM monitors the throttle position sensor (TPS) and engine coolant temperature (ECT) sensor input. The PCM uses these inputs to

modify fuel strategy.

- Intake air temperature (IAT) sensor is monitored.
- The Automatic Shutdown (ASD) relay is energized for 3 seconds.
- Fuel pump is energized for 1 second, unless engine is running or cranking.
- Oxygen sensor heating element is energized.
- Up shift indicator light is illuminated (M/T only).

Limp-In Mode

NOTE:  If the Malfunction Indicator Lamp (MIL), is illuminated during vehicle operation, the vehicle has entered limp-in.

PURPOSE

Allows reduced vehicle operation, if one or more inputs fail. (The vehicle should be driven to a service facility as soon as possible.)

OPERATION

In Limp-in mode the Powertrain Control Module (PCM) substitutes the input of an alternate sensor, for that of the failed sensor, and continues to
monitor the faulty sensor input. 

If the faulty sensor input returns within limits, and remains within limits long enough, the PCM will resume normal operation. 

Wide Open Throttle Mode

This is an OPEN LOOP mode.

During wide open throttle operation the Powertrain Control Module (PCM) receives the following inputs:

- Battery voltage
- Camshaft position (CMP) sensor
- Engine coolant temperature (ECT) sensor
- Manifold absolute pressure (MAP) sensor
- Intake air temperature (IAT) sensor
- Crankshaft position (CKP) sensor
- Throttle position sensor (TPS)

Based on these inputs the PCM will:

- Apply voltage to the injectors. The PCM then controls injection sequence and pulse width by switching individual injector ground paths on

and off. Oxygen sensor input is ignored. The PCM will supply a predetermined amount of additional fuel. 

- Monitor oxygen sensor and fine tune air/fuel ratio by varying injector pulse width.
- Adjust ignition timing.
- De-energize A/C Compressor Clutch relay (if selected).