Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Transmission Position Switch/Sensor: Description and Operation
Operation

OPERATION

The Transmission Range Sensor (TRS) communicates Shift Lever Position (SLP) to the PCM/TCM as a combination of open and closed switches. Each
shift lever position has an assigned combination of switch states (open/closed) that the PCM/TCM receives from four sense circuits. The PCM/TCM
interprets this information and determines the appropriate transaxle gear position and shift schedule.

Since there are four switches, there are 16 possible combinations of open and closed switches (codes). Seven of these codes are related to gear position
and three are recognized as "between gear" codes. This results in six codes which should never occur. These are called "invalid" codes. An invalid code
will result in a DTC, and the PCM/TCM will then determine the shift lever position based on pressure switch data. This allows reasonably normal
transmission operation with a TRS failure.

TRANSMISSION TEMPERATURE SENSOR

The TTS has an integrated thermistor that the PCM/TCM uses to monitor the transmission's sump temperature. Since fluid temperature can affect
transmission shift quality and convertor lock up, the PCM/TCM requires this information to determine which shift schedule to operate in. The PCM also
monitors this temperature data so it can energize the vehicle cooling fan(s) when a transmission "overheat" condition exists. If the thermistor circuit fails,
the PCM/TCM will revert to calculated oil temperature usage.

CALCULATED TEMPERATURE

A failure in the temperature sensor or circuit will result in calculated temperature being substituted for actual temperature. Calculated temperature is a
predicted fluid temperature which is calculated from a combination of inputs:

-

Battery (ambient) temperature

-

Engine coolant temperature

-

In-gear run time since start-up