Dodge Workshop Service and Repair Manuals

FIGURE 1

The "non-stepped" pulley assembly will NOT fit over the "stepped" coil assembly; however, the "stepped" pulley assembly WILL fit over the
"nonstepped" coil assembly.

DO NOT USE THE "STEPPED" PULLEY ASSEMBLY IN COMBINATION WITH THE "NON-STEPPED" CLUTCH COIL ASSEMBLY (FIGURE
1).
A/C CLUTCH FAILURE DIAGNOSIS

A/C Clutch Noisy

1.

Using your hands or suitable tool between the front of the compressor and the clutch coil assembly, determine if the coil assembly is loose.

2.

If the clutch is loose, remove the assembly and determine that the snap ring was installed properly, and seated in the groove.

3.

If the snap ring was installed correctly and the clutch assembly is still loose, check the alignment pin in the compressor. If the alignment pin hole
in the coil assembly is elongated, or the pin is loose, replace the compressor front cover and the clutch/coil assemblies.

4.

When installing the new parts, make sure that the snap ring is installed with the beveled edge facing out or away from the compressor. Positioning
of the snap ring is important. Be sure that the "eyes" of the snap ring are NOT lined up with the coil retaining pin, they MUST be positioned either
to the right or left of the pin.

NOTE:

BE SURE THE NEW COIL ASSEMBLY IS TIGHT TO THE COMPRESSOR. IF THE COIL IS LOOSE AT THE TIME OF
INSTALLATION, ENGINE VIBRATIONS WILL CAUSE THE COMPRESSOR FRONT CASE TO WEAR AWAY AND THE
CLUTCH FAILURE WILL REPEAT.

A/C CLUTCH SLIPPING OR BURNED

1.

Using Miller Tool C-4563 on the clutch pulley, rotate the compressor shaft. If the compressor will NOT rotate, it has seized, and will have to be