Dodge B350 Van V8-360 59L Workshop Service and Repair Manuals

Engine Start-Up

This is an OPEN LOOP mode.

When the starter motor is engaged, the Powertrain Control Module (PCM) receives input from:

^ Battery voltage
^ Crankshaft position (CKP) sensor
^ Engine coolant temperature (ECT) sensor
^ Intake air temperature (IAT) sensor
^ Throttle position sensor (TPS)
^ Camshaft position (CMP) sensor
^ Starter relay

Based on these inputs, the PCM will:

^ Monitor crankshaft position sensor. If no signal is received within 3 seconds, the PCM will shut down the fuel injection system.
^ Supply the injectors with a ground path, firing all injectors until the PCM determines crankshaft position.
^ Determine proper ignition timing.

Engine Warm-Up

This is an OPEN LOOP mode. 

During engine warm-up, the Powertrain Control Module (PCM) receives input from:

^ Battery voltage
^ Crankshaft position (CKP) sensor
^ Engine coolant temperature (ECT) sensor
^ Intake air temperature (IAT) sensor
^ Manifold absolute pressure (MAP) sensor
^ Throttle position sensor (TPS)
^ Camshaft position (CMP) sensor
^ A/C select switch

Based on these inputs the PCM will:

^ Apply voltage to the injectors. The PCM then controls injection sequence and pulse width by switching individual injector ground paths on

and off.

^ Adjust engine idle speed through the IAC motor.
^ Adjust ignition timing.
^ Operate A/C Compressor Clutch relay (if selected).
^ Operate the Up-Shift indicator light.
^ Begin to monitor oxygen sensor. When engine is at operating temperature, the system will leave warm up mode and go into closed loop

operation. 

Idle

This is a CLOSED LOOP mode. 

With engine idling at operating temperature, the PCM receives inputs from:

^ Air Conditioning Control Position

^ Battery voltage

^ Camshaft position (CMP) sensor

^ Engine coolant temperature (ECT) sensor

^ Manifold Absolute Pressure (MAP) sensor

^ Intake air temperature (IAT) sensor

^ Crankshaft position (CKP) sensor

^ Throttle Position Sensor (TPS)