Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Powertrain Control Module: Description and Operation
Limp-In Mode

  If information from five critical sensors fails certain on-board diagnostic tests, the engine control module goes into a "limp-in" mode, turns on the
power loss lamp and substitutes a modified signal in place of the failed one, in order to keep vehicle driveable.

The following is a description of each "limp-in" mode:

1.

MAP (MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE) SENSOR - If this signal is either too low (less than .02 volts), too high (greater than 4.9 volts),
or not changing (no change at start to run transfer speed) fault codes 13 &/or 14 are recorded in memory and the "power loss" lamp is turned
"ON".  At this time the throttle position and engine speed signals are used by the engine control module to generate a modified MAP sensor signal
in place of the failed one.  While in this "limp-in" mode the automatic idle speed motor (AIS) is driven to its minimum position.

2.

THROTTLE POSITION SENSOR - If this signal is either too low (less than .16 volts) or too high (greater than 4.7 volts) fault code 24 is
recorded in memory and the "power loss" lamp is turned "ON".  At this time the map sensor signal is used by the engine control module to
generate a modified throttle signal in place of the failed one.

3.

COOLANT TEMPERATURE SENSOR - If this signal is above 4.96 volts when the engine is cold or below .51 volts with a warm engine fault
code 22 is recorded in memory and the "power loss" lamp is turned "ON".  At this time the engine control module will set in a fixed value of 150
degrees F.  The radiator fan will run continuously while in this mode.

4.

BATTERY VOLTAGE SENSE - If this signal drops below 4 volts or between 7.5 and 8.5 volts after the engine has been running for one minute,
fault code 16 is recorded in memory and the "power loss" lamp is turned "ON".  At this time the engine control module will operate the charging
system at a fixed rate.

5.

BATTERY VOLTAGE TOO HIGH - If the engine control module senses the battery sense voltage is more than 1 volt above the desired control
voltage, fault code 46 is recorded in memory and the "power loss" lamp is turned "ON".

  If these sensor signals return to within specifications while the engine is running the power loss lamp will turn "off" and the system will return to normal
operation. The fault code will remain in memory for evaluation by the engine control module but will be cleared after 20 to 40 engine starts if the fault
does not happen again.