Dodge Workshop Service and Repair Manuals

8. Disconnect horn switch ground wire, then remove key lamp assembly retaining screw and position lamp aside.

STEERING SHAFT

1. Remove the 4 bearing housing to lock housing screws.
2. Remove snap ring from upper end of steering shaft. Do not allow steering shaft to slide out of jacket.
3. Remove bearing housing from shaft.
4. Remove lock plate spring and lock plate from steering shaft.
5. Remove shaft through lower end of column.

LOCK HOUSING

1. Remove ignition key, then remove screw and lift out buzzer/chime switch.
2. Remove ignition switch to column jacket retaining screws, then remove ignition switch by rotating switch 90 degrees on rod and sliding off the

rod.

3. Remove the 2 dimmer switch retaining screws, then disengage switch from actuator rod.
4. Remove bell crank retaining screws, then slide bell crank up in lock housing until it can be disconnected from ignition switch actuator rod.
5. Place lock cylinder in Lock position and remove key. Insert a small screwdriver into both lock cylinder release holes and push in to release

spring-loaded lock retainers. Pull lock cylinder out of housing.

6. Grasp lock lever and spring assembly and pull straight out of housing.
7. Remove the 4 lock housing to column jacket hex head retaining screws and remove lock housing plate and housing from jacket.

Shift Tube

1. On models with automatic transmission column shift, remove shift tube using suitable puller.

INSPECTION

1. Clean all parts in suitable solvent and inspect for damage.
2. Inspect turn signal switch for damage or broken parts. Inspect wiring insulation for worn or bare spots.
3. Inspect shaft bearing for smooth operation. Replace if it shows any signs of roughness or wear.
4. Inspect floor plate grommet and replace if damaged.

REASSEMBLY

During assembly, lubricate all friction surfaces with NLGI grade 2 E.P. or equivalent grease.
1. Clamp column in a vise so that both ends are accessible.
2. On 1984 - 85 models, check column tube-to-mandrel rivets for tightness. If they are loose, replace using 1/8 inch diameter by 1/4 inch long (1/8

inch grip) aluminum blind rivets. Do not use steel rivets as the rivets at this joint must shear upon impact.

3. On 1984 - 85 models with automatic transmission column shift, install shift tube into housing and tighten setscrew.
4. On all models, place crossover load spring and shift lever in gearshift housing and tap pivot pin into place.
5. Assemble key cylinder plunger spring and install assembly on lock housing.
6. Install shift lever gate on lock housing.
7. Place shift lever in mid-position and seat lock housing on top of jacket, while indexing the keyway in the housing with slot in jacket. Install and

alternately tighten the four screws to insure proper seating of the lock housing, then torque screws to 90 inch lbs.

8. To install dimmer switch, firmly seat pushrod into switch. Compress switch until two 0.093 inch drill shanks can be inserted into alignment holes.

Reposition upper end of pushrod in pocket of washer/wiper switch. This can be done by feel, or if necessary, by removing lower column cover.
While applying a light rearward pressure on switch, install the 2 screws and remove drills. The switch should click when lever is lifted, and again,
as lever returns, just before it reaches its stop in the down position.

9. Grease and assemble the two lock levers, lock lever spring and pin, then install assembly into lock housing. Seat pin firmly into bottom of slots,

making sure that lock lever spring leg is firmly in place in lock casting notch.

10. Install ignition switch actuator rod from bottom through oblong hole in lock housing and attach bell crank. Position bell crank assembly into lock

housing while pulling ignition switch rod down the column, then install bellcrank onto its mounting surface.

11. Place gearshift lever in Park position, then position ignition switch onto actuator rod and rotate 90 degrees to lock rod into place.
12. To install the ignition lock, turn key to Lock position and remove key. This will cause the buzzer operating lever to retract in the cylinder. Insert

cylinder into housing, then insert key and press inward while rotating cylinder. When parts align, the cylinder will move inward and spring loaded
retainers will snap into place, locking cylinder to the housing.

13. With key cylinder in Lock position and ignition switch in Lock position (second detent from top) tighten ignition switch mounting screws.
14. Feed buzzer/chime switch wires behind wiring post and down through space between housing and jacket. Remove ignition key and position switch

in housing, then tighten mounting screws.

15. Install lower bearing support (floor shift), bearing and spring on steering shaft, then install and lubricate rubber O-ring in lower groove on upper

end of steering shaft. Insert steering shaft assembly into column assembly.

16. Press upper bearing into upper bearing housing, making sure bearing is fully seated in cavity.
17. Push up on steering shaft to compress upper bearing spring and hold in this position until snap ring is installed.
18. Install lock plate on steering shaft, upper bearing spring and upper bearing housing with bearing.
19. Install upper bearing snap ring on steering shaft, locking assembly in place. Do not hammer upper bearing housing into place as damage to 

steering column and shaft may result.

20. Install the four bearing housing to lock housing retaining screws.