Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Body Control Module: Description and Operation
Body Control System Operation

INTRODUCTION

The Body Control Module (BCM) used in this vehicle provides a communication interface with the other controllers and modules. The BCM is
also responsible for controlling various functions in the vehicle, for example Vehicle Theft Alarm (VTA). Where the BCM is used for those items,
the operation is described in that section of the wiring diagrams.

This section provides an overview of the functions controlled by the BCM, and the other functions supported by the BCM.

PURPOSE

The body control module: 
-

Provides power or ground for a variety of systems and uses a voltage drop to monitor these systems.

-

Is the only module that has the capability of providing both bias and termination on the CCD bus system.

-

Is used to store odometer information displayed in the electronic instrument cluster.

OPERATION

The body systems are monitored by individual control modules, which send information about their operation to the body control module over the
CCD (Chrysler Collision Detection multiplex system) bus. 
-

Through the CCD bus, information about the operation of vehicle components and circuits is relayed to the appropriate module(s). 

-

Each module receives the same information about a component or circuit as another module does. 

-

This significantly reduces the complexity of the wiring in the vehicle and the size of the wiring harnesses.

BODY SYSTEM COVERAGE:

-

Automatic Door Locks

-

Compass/mini-trip Module

-

Courtesy Lamps

-

Electronic Instrument Cluster (EIC)

-

Electro/mechanical Instrument Cluster

-

Mechanical Instrument Cluster (MIC)

-

Illuminated Entry

-

Remote Keyless Entry (RKE)

-

Intermittent Wipers

-

Liftgate Release

NOTE:  Communication over the CCD bus is essential to the proper operation of vehicle on-board diagnostic systems and scan tool communication. Bus
or scan tool problems must be corrected before proceeding with diagnostic testing. If there is a problem, refer to Vehicle Communications (CCD)
Bus/Testing and Inspection for diagnosis and repair procedures.

TIP:  The pinion factor must be set for all new transmission control modules. If the pinion factor is not set or if it is set incorrectly, any speed-related
accessories will not operate or will operate inaccurately. 

-

This includes the speedometer, speed control, rolling door locks, and other devices that are operated by the powertrain and body controllers.

-

For instructions on setting the pinion factor, see the appropriate transmission section.

GLOSSARY OF TERMS

BCM - Body Control Module
CCD - Chrysler Collision Detection (vehicle Communications Bus)
CMTC - Compass/mini-trip Computer (module)
DLC - Data Link Connector (previously Called "diagnostic Connector")
DTE - Distance To Empty
ECO - Economy
EIC - Electronic Instrument Cluster
ET - Elapsed Time
IOD - Ignition Off Draw
MET - Metric
MIC - Mechanical Instrument Cluster
ODO - Odometer
PCM - Powertrain Control Module
PDC - Power Distribution Center
RKE - Remote Keyless Entry