Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Moderate magnetic shifts may, on very rare occasions, cause the compass heading to display only one or two of the eight possible headings.
Although the compass will eventually compensate for this shift, it could take several ignition cycles. The compensation process can be expedited
by manually activating the fast calibration routine. Refer to the fast calibrating procedure in this section. This procedure may be performed
anytime that the compass appears to be inaccurate.

If the calibration data stored in the body control module is not received, the compass will read only NE North-East. The CMTC is self calibrating
and requires no adjusting. The word CAL is displayed to show that the compass is in calibration mode. CAL will turn off after the vehicle has gone
through three complete circles without stopping, in an area free of magnetic disturbance. If module displays temperature while the compass is
blank, turn off ignition and run self diagnostics then demagnetize the vehicle. After demagnetizing, check compass calibration number, refer to
Self Diagnostic Test. If greater than 15, demagnetize again until reading is less than 15. If compass still goes blank after demagnetizing then check
internal diagnostics and demagnetize.

CIRCUIT OPERATION

The Compass Mini-Trip Computer (CMTC) is a display head used to provide the following information to the vehicle occupants:
-

Compass and outside air temperature

-

Current fuel economy

-

Average fuel economy

-

Distance to empty

-

Trip odometer

-

Elapsed time

The CMTC receives all information across the CCD Bus from various controllers and modules,, except for outside ambient air temperature.

Power for the CMTC is supplied by circuit A22. This circuit connects from the ignition switch to the CMTC and is HOT in the RUN position only

Circuit A22 connects from the ignition switch to a 10 Amp fuse located in cavity 10 of the junction block.

Power for the A22 circuit, and fuse 10, is supplied on circuit A2. This circuit is protected by a 40 Amp fuse located in cavity 2 of the Power
Distribution Center.

Ground for the CMTC is provided on circuit Z2. This circuit terminates at the right cowl panel.

The outside air temperature sensor is located forward of the radiator, rear of the fascia. Circuits G31 and G32 are used to transmit the outside air
temperature reading to the CMTC. These circuits are a twisted pair.

NOTE:  If the compass mini-trip computer has been replaced, it may be necessary to reset the calibration.