Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Rear ATC Switch
The rear ATC switch is mounted in the headliner. The switch contains a rotary adjustment for fan speed, a rotary adjustment for mode selection, a
push button switch for temperature selection and a digital display of the selected temperature.

Cooldown Testing
The ATC provides a feature referred to as a Cooldown Test. This test is initiated using the DRBIII(R) and is designed to check the performance of
the air conditioning system. The ATC will not perform this test if the ambient air temperature is below 12 °C (53 °F). During the test, the ATC
compares the ambient air temperature to the evaporator temperature sensor. To pass the cooldown test, the evap temperature sensor must drop -6 °
C (20 °F) below ambient temperature within 2 minutes of start of test. At the completion of the cooldown test the DRBIII(R) will display one of
the following messages indicating test outcome:
-

Cooldown Test Passed

-

Cooldown Test Failed

-

Evap Temp Sensor Shorted

-

Evap Temp Sensor Open

-

A/C Pressure Too Low

-

A/C Pressure Too High

-

Invalid Conditions for Cooldown Test, Evap Temperature Too Low

If a message other than Cooldown Test Passed occurs, refer to the appropriate symptom for diagnosis.

Active And Stored Trouble Codes
The Automatic Temperature Control (ATC) is capable of storing Active and Stored trouble codes. Active codes indicate a current fault in the
system. Stored codes indicate that a problem has occurred in the system, however is not currently present. Active codes cannot be erased until the
problem causing the code has been repaired. At this time the Active code is converted to a Stored code, which can be erased using the DRBIII(R).

Manual Temperature Control

System Availability
Depending on the model, up to three different HVAC systems are currently available in these vehicles. A Single-Zone Air Conditioning System, a
Dual-Zone Air Conditioning System, and a Three-Zone Air Conditioning System.

Zone Control
The Single-Zone Air Conditioning System maintains incoming air temperature, airflow, fan speed, and fresh air intake for the entire vehicle from
the instrument panel mounted A/C - Heater Control Module. The full range of temperature that the system can produce in any mode for the entire
vehicle is available by positioning the blend control to the desired range.

The Dual- and Three-Zone Air Conditioning systems allow completely independent side-to-side control of incoming air temperature. The full
range of temperature that the front system can produce in any mode is available on either side of the vehicle by positioning the independent driver
and passenger blend controls to the desired range. The three- zone system also allows the front seat occupants to completely control the Rear A/C -
Heater Unit from the instrument panel mounted A/C - Heater Control Module. The intermediate and rear seat occupants can also regulate the air
temperature and the fan speed of the rear unit from the rotary controls on the headliner mounted Rear Blower Rear Control.

Front HVAC Unit
The front compartment HVAC unit has five fully adjustable instrument panel outlets. Side-window demister outlets in the instrument panel
eliminate door ducts and door-to-instrument panel seals. A single, central mounted outlet delivers air for defrosting the windshield. Air exhausters
allow air entering at the front of the vehicle to flow out the back to the rear occupants. Models equipped with Dual-Zone and Three-Zone A/C
systems include a dust and odor air filter.

Mid-cabin comfort control directs only cooling airflow to the intermediate seat occupants through outlets at the rear of each front door trim panel.
Air is supplied to these outlets from the instrument panel through ducts in the doors that use molded seals at the instrument panel to prevent air
leakage. Wide outlets under the front seats with directional dividers distribute heated air across the floor to the intermediate seat occupants. Ducts
in the center of the vehicle under the carpet deliver air from the front compartment HVAC unit to these outlets.

Overhead outlets along the roof rails adjacent to each rear seat and three outlets in the right quarter panel near the floor distribute air to the
intermediate and rear seat occupants.

Rear HVAC Unit
The rear A/C - heating unit provides air temperature modulation by utilizing a temperature door to allow variable proportions of cooled and heated
air to mix to achieve a desired ambient temperature. Also, a variable mode control in the rear unit allows proportioned airflow between the floor
and overhead outlets.

A/C - Heater Control Module, Switch Operation
Power Switch
The Power Switch is a momentary contact switch. The switch LED illuminates when the switch is ON. The Power Switch setting is remembered
during power down.