Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Body Control Module: Testing and Inspection

SELF DIAGNOSTIC TEST

To activate self diagnostic program:
1. With the ignition switch in the OFF position, depress the TRIP and RESET buttons.
2. While holding the TRIP and RESET button turn the ignition switch to the ON position.
3. Continue to hold the TRIP and RESET buttons until the word code appears in the odometer windows (about five seconds) then release the

buttons. If a problem exists, the system will display diagnostic trouble codes. If no problem exists the code 999 (End Test) will momentarily
appear.

INSTRUMENT CLUSTER DTC CHART

DTC .........................................................................................................................................................................................................  Description
110 .........................................................................................................................................................................................  Memory Fault in cluster
111 ......................................................................................................................................................................................  Calibration fault in cluster
905 .........................................................................................................................................................................  No CCD bus messages from TCM
921 .....................................................................................................................................................................................  Odometer fault from BCM
940 .........................................................................................................................................................................  No CCD bus messages from PCM
999 ..........................................................................................................................................................................................................  End of Codes

NOTE:  For DTC testing see Condition Diagnostic Charts below.

CONDITIONS

Refer to the following Diagnostic Charts:
-

Instrument Cluster See: Instrument Panel, Gauges and Warning Indicators/Testing and Inspection/Diagnostic Charts/Instrument Cluster Diagnosis 

-

Speedometer See: Instrument Panel, Gauges and Warning Indicators/Testing and Inspection/Diagnostic Charts/Speedometer Diagnosis

-

Tachometer See: Instrument Panel, Gauges and Warning Indicators/Testing and Inspection/Diagnostic Charts/Tachometer Diagnosis

-

Fuel Gauge See: Instrument Panel, Gauges and Warning Indicators/Testing and Inspection/Diagnostic Charts/Fuel Gauge Diagnosis

-

Temperature Gauge See: Instrument Panel, Gauges and Warning Indicators/Testing and Inspection/Diagnostic Charts/Temperature Diagnosis

-

Odometer See: Instrument Panel, Gauges and Warning Indicators/Testing and Inspection/Diagnostic Charts/Odometer Diagnosis

-

Electronic Transmission Range Indicator (PRND3L) See: Instrument Panel, Gauges and Warning Indicators/Testing and Inspection/Diagnostic
Charts/Electronic Gear Indicator Display Diagnosis

-

Mechanical Transmission Range Indicator (PRND21) for possible/problems/causes and corrections See: Instrument Panel, Gauges and Warning
Indicators/Testing and Inspection/Diagnostic Charts/Mechanical Transmission Range Indicator (PRND21)

CALIBRATION TEST

When CHEC-1 is displayed in the odometer window, each of the cluster's gauge pointers will move sequentially through each calibration point. The
Calibration Table contains the proper calibration points for each gauge. If the gauge pointers are not calibrated, a problem exists in the cluster. If any
gauge is out of calibration it will have to be calibrated using a scan tool (DRB III).

CLUSTER CALIBRATION TABLE

Speedometer ........................................................................................................................................................................................  Calibration Point

1 ..........................................................................................................................................................................................................  0 mph (0 Km/h)
2 ......................................................................................................................................................................................................  20 mph (40 Km/h)
3 ......................................................................................................................................................................................................  55 mph (80 Km/h)
4 .....................................................................................................................................................................................................  75 mph(120 Km/h)

Tachometer .........................................................................................................................................................................................  Calibration Point

1 ..........................................................................................................................................................................................................................  0 rpm
2 ....................................................................................................................................................................................................................  1000 rpm
3 ....................................................................................................................................................................................................................  3000 rpm
4 ....................................................................................................................................................................................................................  6000 rpm

Fuel Gauge ..........................................................................................................................................................................................  Calibration Point

1 ....................................................................................................................................................................................................................  Empty(E)
2 ....................................................................................................................................................................................................................  1/8 Filled
3 ....................................................................................................................................................................................................................  1/4 Filled
4 .......................................................................................................................................................................................................................  Full (F)

Temperature Gauge ...........................................................................................................................................................................  Calibration Point

1 .....................................................................................................................................................................................................................  Cold (C)
2 ...............................................................................................................................................................................................................  Low Normal
3 ..............................................................................................................................................................................................................  High Normal
4 .......................................................................................................................................................................................................................  Hot (H)

DIM TEST

When CHEC-0 is displayed in the odometer window, the cluster's vacuum fluorescent (VF) displays will dim down. If the VF display brightness does