Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Modulating Pressure (p-Mod)

The modulating pressure influences the size of the working pressure and determines together with the shift pressure the pressure regulated at the overlap
regulating valve. The modulating pressure is regulated at the modulating pressure regulating solenoid valve, which is under regulating valve pressure.
The modulating pressure is variable and relative to the engine load.

Regulating Valve/Control Valve Pressure (p-RV)

The regulating valve pressure is regulated at the regulating valve pressure regulating valve in relation to the working pressure (p-A) up to a maximum
pressure of 8 bar (116 psi). It supplies the modulating pressure regulating solenoid valve, the shift pressure regulating solenoid valve and the shift valve
pressure regulating valve.

Shift Valve Pressure (p-SV)

The shift valve pressure (p-SV) is derived from the regulating valve pressure  (p-RV), is regulated at the shift valve pressure regulating valve and is then
present at the:

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1-2 and 4-5 shift solenoid valve.

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3-4 shift solenoid valve.

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2-3 shift solenoid valve.

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Torque converter lockup solenoid valve.

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3-4 and 2-3 shift pressure shift valve.

The shift valve pressure (p-SV) controls the command valves via the upshift/downshift solenoid valves.

Overlap Pressure (p-U)

The overlap pressure controls the shift component pressure reduction during a shift phase. The pressure in a shift element as it disengages is controlled
during the shift phase depending on engine load (modulating pressure) and the pressure in the shift element as it engages. The adjusted pressure is
inversely proportional to the transmission capability of the shift element being engaged (controlled overlap).

Working Pressure Regulating Valve (Operating Pressure)

The working pressure regulating valve (4) is located in the valve housing of the shift plate. It regulates the primary pressure of the hydraulic system.

Torque Converter Lockup Clutch Regulating Valve