Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Clockspring Assembly / Spiral Cable: Procedures

CLOCKSPRING CENTERING

WARNING: To service any component of the SCCM, the entire assembly must be removed from the column. This must be done due to the
clockspring passing through the assembly and into the self docking connector. Failure to remove the assembly could damage the pins of the
clockspring and prevent the airbag system from operating properly.

If the rotating tape (wire coil) in the clockspring is not positioned properly with the steering wheel and the front wheels, the clockspring may fail. The
following procedure MUST BE USED  to center the clockspring if it is not known to be properly positioned, or if the front wheels were moved from the
straight ahead position.

NOTE: Before starting this procedure, be certain to turn the steering wheel until the front wheels are in the straight-ahead position.

1. Position steering wheel and front wheels straight ahead.
2. Remove the Steering Column Control Module (SCCM) See: Accessories and Optional Equipment/Steering Mounted Controls Communication

Module/Service and Repair/Removal.

3. Remove the clockspring See: Accessories and Optional Equipment/Steering Mounted Controls Communication Module/Service and

Repair/Disassembly.

4. The clockspring can rotate approximately 5 3/4 turns from lock to lock. To be properly centered, rotate the clockspring rotor clockwise until the

rotor stops. Do not apply excessive force.

5. From the end of travel, rotate the rotor counterclockwise two turns and then keep going a little more until the wires end up on the right side of the

column shaft (at the 3 o'clock position).