Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Self-Diagnostic Connector Grounded

3. Connect terminal # 10 of the self-diagnosis connector to ground, using a jumper wire with alligator clips.
4. Start the engine and let it run at idle.
5. Check the idle speed to ensure it is at the BASIC idle speed. 

Refer to MECHANICAL SPECIFICATIONS. If the idle speed is within specifications, proceed to step # 6.

NOTE:If the idle speed does not meet specifications, check the following before adjusting the BASIC idle speed.

(a) If the engine is stalling or the idle speed is below specifications, check for deposits stuck to the back of the throttle valve. If so, the throttle

valve needs to be cleaned.

(B) If the engine idle speed is higher than specifications and the speed adjusting screw is fully closed. Then, check for indications that the

Fixed Idle Speed Adjusting Screw has been changed. If so, proceed to FIXED SAS ADJUSTMENT. 

(c) If there is no indication, it is possible that there is leakage resulting from deterioration of the fast idle air valve. The throttle body needs to

be replaced.

Speed Adjusting Screw

If none of the above conditions apply, then turn the speed adjusting screw until the engine is running at BASIC idle.

6. Turn off the engine.
7. Disconnect the grounding jumper wire from the diagnosis connector.
8. Disconnect the grounding wire form the ignition timing connector and reinstall the waterproof connector.
9. Start the engine and let it idle for about 5 minutes. Verify that the engine idle is smooth and has returned to CURB Idle speed.

10. Disconnect and remove the tachometer.

FIXED SAS ADJUSTMENT

CAUTION:

The Fixed SAS should not be adjusted. Precise adjustments and setting were performed by the manufacturer. If the adjustment has been
altered, readjust as follows.