dodge Workshop Repair Guides

Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Campaign - Sticking Oil Pump Relief Valve|Page 387 > < Campaign - Sticking Oil Pump Relief Valve
Page 2
background image

(2)

Chain case cover gaskets (one set)

(1)

Oil pan gasket

(1)

Spring washer - silent shaft chain guide attachment

Owner Notification and Service Scheduling

All involved vehicle owners known to Chrysler are being notified of this service requirement by first class mail. Owners are instructed to make
appointments with Chrysler Corporation dealers of their choice for the required service. A copy of the owner notification letter is attached.

Dealers are urged to schedule all appointments promptly and courteously upon request, regardless of where the affected vehicles were purchased. Strong
dealer commitment is essential for the success of this service program and the satisfaction of our customers -- our common goal.

Enclosed with the owner letters are Claim Forms, #83-295-0018 (10/82). Owners are instructed to give the forms to their dealers at the time of service.
Each form provides owner and dealer instructions, a parts return tag and a Vehicle Disposition Form on Copy
1.

(The latter is used to notify Chrysler of changes in vehicle possession.) Copy 2 is for the dealer claim and Copy 3 for dealer records.

Claim Forms for vehicles whose owners are not known to Chrysler will be mailed to the dealers to whom the vehicles were invoiced, for dealer
follow-up.

IMPORTANT:

Dealers are urged to service all involved stock vehicles before retail delivery, and to contact buyers who are not identified on the
Vehicle List to schedule the service without delay.

Service Procedure

A.

Domestic Vehicles (North American Built)

1.

IMPORTANT: Inspect vehicle for engine build code, shown on label located on cylinder head cover. Only those engines with build
codes 7215, 7216, 7217 or 7218 are defective. All such engines must be repaired, as detailed in the following steps.

CAUTION NOTE:

Engines which do not have one of the listed build codes are not to be repaired. The modified plungers could
cause low oil pressure in these engines which could damage them. For vehicles with these engines, no further
action is required.

FOR VEHICLES REQUIRING REPAIR, proceed as follows:

2.

Disconnect battery.

3.

Drain and save engine coolant for reinstallation following completion of repairs.

4.

Remove engine chain case cover. This requires prior removal of parts in the following order, to provide access to the chain case cover:

a.

Air cleaner air horn: Detach from carburetor and set aside.

b.

Fuel flow sensor (if so equipped): Detach from cylinder head cover.

c.

Fuel line: Detach from carburetor.

d.

Carburetor support (carburetor-to-cylinder head cover): Remove.

e.

Water pump pulley cover: Remove.

f.

Distributor cap and wires: Detach and set aside.

g.

Hoses routed above cylinder head cover: Detach and set aside to clear cylinder head cover.

h.

Cylinder head cover: Remove. Discard semi-circular packing from right end of cylinder head.

i.

Distributor: Remove.

j.

Two attachment bolts, cylinder head-to-chain case cover (forward of cam sprocket): Remove.

Campaign - Sticking Oil Pump Relief Valve|Page 387 > < Campaign - Sticking Oil Pump Relief Valve