Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Shift Fork: All Technical Service Bulletins
M/T Shift Lever - Sticking/Blocked From 5TH/Reverse

NO.: 21-04-94
GROUP: Transmission
DATE: Mar. 4, 1994

SUBJECT:
Transmission Shift Lever Stuck in or Blocked Out of 5th or Reverse Gears

MODELS:
1992 - 1993    (AD)    Ram Pickup, Chassis Cab
1994           (BR)    Ram Truck

NOTE:

THIS BULLETIN APPLIES TO VEHICLES EQUIPPED WITH THE NV4500 AND NV4500HD MANUAL TRANSMISSION.

SYMPTOM/CONDITION:

Transmission shift lever does not shift out of 5th or reverse gear positions, or the shift lever will not go into 5th or reverse. The condition may be
constant or intermittent.

DIAGNOSIS:

REVERSE BLOCK OUT:

Start the engine with the transmission in Neutral. With the engine at low idle speed, shift the transmission into reverse. If the transmission shifts into
reverse, shift back into neutral. If the transmission shifts into neutral, shift back into reverse and back the vehicle up about a foot. Repeat this
shifting/backing up sequence 7 times. If the shift efforts at any time become extremely high, or the lever sticks, or the shift is blocked out, proceed to the
repair procedure.

SHIFT LEVER STICKS IN 5TH GEAR:

Road test the vehicle under normal vehicle operating conditions and speed to properly shift into 5th gear. Shift into 5th gear and then shift into neutral.
(CAUTION: MAKE SURE TRAFFIC AND ROAD CONDITIONS ARE SAFE TO DO THIS PROCEDURE.) Repeat this shifting sequence 7 times.
(Make sure that road speed is fast enough to properly shift into 5th gear each time). If the shift effort becomes extremely high, or the shift lever sticks, or
the shift lever blocks out of 5th gear, proceed to the repair procedure.

PARTS REQUIRED:

REPAIR PROCEDURE:

This repair involves the replacement of the transmission overdrive rail, lug shift fork, and synchronizer assembly with revised parts.

1.

Following the procedures listed in the appropriate service manual, drain the transmission fluid and remove the transmission from the vehicle.

2.

Remove the rear extension from the transmission. Discard the extension bolts.

3.

Remove the overdrive snap ring that retains the overdrive clutch gear, synchronizer ring, and synchronizer assembly on the countershaft. Discard
the snap ring.

4.

Remove the shift cover assembly from the transmission case.

5.

Remove the O.D. lug by driving out the roll pin that retains the O.D. lug to the O.D. rail. Discard the lug and the roll pin.