Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Check Gauges Lamp: Description and Operation

A check gauges indicator is standard equipment on all instrument clusters. The check gauges indicator is located in the Information Center area of the
instrument cluster, to the right of center. The check gauges indicator consists of a stenciled cutout of the words "CHECK GAGES" in the opaque layer of
the instrument cluster overlay. The dark outer layer of the overlay prevents the indicator from being clearly visible when it is not illuminated. A red lens
behind the cutout in the opaque layer of the overlay causes the "CHECK GAGES" text to appear in red through the translucent outer layer of the overlay
when the indicator is illuminated from behind by a Light Emitting Diode (LED) soldered onto the instrument cluster electronic circuit board. The check
gauges indicator is serviced as a unit with the instrument cluster.

The check gauges indicator gives an indication to the vehicle operator when certain instrument cluster gauge readings reflect a condition requiring
immediate attention. This indicator is controlled by a transistor on the instrument cluster circuit board based upon cluster programming and electronic
messages received by the cluster from the Powertrain Control Module (PCM) over the Programmable Communications Interface (PCI) data bus. The
check gauges indicator Light Emitting Diode (LED) receives battery current on the instrument cluster electronic circuit board through the fused ignition
switch output (run-start) circuit whenever the ignition switch is in the ON or Start positions; therefore, the LED will always be OFF when the ignition
switch is in any position except ON or Start. The LED only illuminates when it is provided a path to ground by the instrument cluster transistor. The
instrument cluster will turn ON the check gauges indicator for the following reasons:

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Bulb Test - Each time the ignition switch is turned to the ON position the check gauges indicator is illuminated for about two seconds as a bulb
test.

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Engine Temperature High Message - Each time the cluster receives a message from the PCM indicating the engine coolant temperature of these
engines is about 122 °C (253 °F) or higher the check gauges indicator will be illuminated. The indicator remains illuminated until the cluster
receives a message from the PCM indicating that the temperature of these engines is about 119 °C (246 °F) or lower or until the ignition switch is
turned to the OFF position, whichever occurs first.

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Engine Oil Pressure Low Message - Each time the cluster receives a message from the PCM indicating the engine oil pressure of these engines is
about 3.45 kPa (0.5 psi) or lower, the check gauges indicator will be illuminated. The indicator remains illuminated until the cluster receives a
message from the PCM indicating that the engine oil pressure of these engine is above 3.45 kpa (0.5 psi),  or until the ignition switch is turned to
the OFF position, whichever occurs first. The cluster will only turn the indicator ON in response to an engine oil pressure low message if the
engine speed is greater than zero.

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System Voltage Low Message - Each time the cluster receives a message from the PCM indicating the electrical system voltage is less than 11.5
volts, the check gauges indicator will be illuminated. The indicator remains illuminated until the cluster receives a message from the PCM
indicating the electrical system voltage is greater than 12.0 volts (but less than 16.6 volts), or until the ignition switch is turned to the OFF
position, whichever occurs first.

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System Voltage High Message - Each time the cluster receives a message from the PCM indicating the electrical system voltage is greater than 
16.6 volts, the check gauges indicator will be illuminated. The indicator remains illuminated until the cluster receives a message from the PCM
indicating the electrical system voltage is less than 16.1 volts (but greater than 11.5 volts), or until the ignition switch is turned to the OFF
position, whichever occurs first.

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Actuator Test - Each time the cluster is put through the actuator test, the indicator will be turned ON, then OFF again during the bulb check
portion of the test to confirm the functionality of the LED and the cluster control circuitry.

The PCM continually monitors the engine temperature, oil pressure, and electrical system voltage, then sends the proper messages to the instrument
cluster. For further diagnosis of the check gauges indicator or the instrument cluster circuitry that controls the LED, (Refer to INSTRUMENT
CLUSTER - DIAGNOSIS AND TESTING). For proper diagnosis of the PCM, the PCI data bus, or the message inputs to the instrument cluster that
control the check gauges indicator, a DRB III scan tool is required. Refer to the appropriate diagnostic information.