Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Cruise Control Indicator Lamp: Description and Operation

A cruise indicator is standard equipment on all instrument clusters. However, on vehicles not equipped with the optional speed control system, this
indicator is electronically disabled. The cruise indicator is located below the minor gauge set on the left side of the cluster.

The cruise indicator consists of a stencil-like cutout of the word "CRUISE" in the opaque layer of the instrument cluster overlay. The dark outer layer of
the overlay prevents the indicator from being clearly visible when it is not illuminated. A green Light Emitting Diode (LED) behind the cutout in the
opaque layer of the overlay causes the "CRUIS" text to appear in green through the translucent outer layer of the overlay when the indicator is
illuminated from behind by the LED, which is soldered onto the instrument cluster electronic circuit board.

When the exterior lighting is turned On, the illumination intensity of the cruise indicator is dimmable, which is adjusted along with the cluster
illumination lamp using the panel lamps dimmer thumbwheel on the headlamp switch. The cruise indicator is serviced as a unit with the instrument
cluster.

The cruise indicator gives an indication to the vehicle operator when the speed control system is turned On, regardless of whether the speed control is
engaged. This indicator is controlled by a transistor on the instrument cluster circuit board based upon cluster programming and electronic messages
received by the cluster from the Powertrain Control Module (PCM) over the Controller Area Network (CAN) data bus.

The cruise indicator Light Emitting Diode (LED) is completely controlled by the instrument cluster logic circuit, and that logic will only allow this
indicator to operate when the instrument cluster receives a battery current input on the fused ignition switch output (run-start) circuit. Therefore, the LED
will always be off when the ignition switch is in any position except On or Start. The LED only illuminates when it is provided a path to ground by the
instrument cluster transistor. The instrument cluster will turn on the cruise indicator for the following reasons:

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Cruise Lamp-On Message - Each time the cluster receives a cruise lamp-on message from the PCM indicating the speed control system has been
turned On, the cruise indicator is illuminated. The indicator remains illuminated until the cluster receives a cruise lamp-off message from the PCM
or until the ignition switch is turned to the Off position, whichever occurs first.

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Actuator Test - Each time the cluster is put through the actuator test, the cruise indicator will be turned on, then off again during the bulb check
portion of the test to confirm the functionality of the LED and the cluster control circuitry.

The PCM continually monitors the speed control switches to determine the proper outputs to the speed control servo. The PCM then sends the proper
cruise indicator lamp-on and lamp-off messages to the instrument cluster. For further diagnosis of the cruise indicator or the instrument cluster circuitry
that controls the LED, refer to testing.

For proper diagnosis of the speed control system, the PCM, the CAN data bus, or the electronic message inputs to the instrument cluster that control the
cruise indicator, a diagnostic scan tool is required.