Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Driver/Vehicle Information Display: Testing and Inspection
Electronic Vehicle Information Center

If the problem with the Electronic Overhead Module (EOM) is an inaccurate or scrambled display, refer to Self-DIAGNOSTIC TEST below. If the
problem with the EOM is incorrect Vacuum Fluorescent Display (VFD) dimming levels, use a scan tool and the proper Diagnostic Procedures
information to test for the correct dimming message inputs being received from the instrument cluster over the Controller Area Network (CAN) data bus.
If the problem is a no-display condition, use the following procedures.

The wiring information includes wiring diagrams, proper wire and connector repair procedures, details of wire harness routing and retention, connector
pin-out information and location views for the various wire harness connectors, splices and grounds.

1. Check the fused ignition switch output (run/start) fuse in the Integrated Power Module (IPM). If OK, go to Step 2. If not OK, repair the shorted

circuit or component as required and replace the faulty fuse.

2. Turn the ignition switch to the On position. Check for battery voltage at the fused ignition switch output (run/start) fuse in the IPM. If OK, go to

Step 3. If not OK, repair the open fused ignition switch output (run/start) circuit to the ignition switch as required.

3. Turn the ignition switch to the Off position. Disconnect and isolate the battery negative cable. Remove the overhead console. Check for continuity

between the ground circuit cavities of the roof wire harness connector for the overhead console and a good ground. There should be continuity. If
OK, go to Step 4. If not OK, repair the open ground circuit to ground as required.

4. Connect the battery negative cable. Turn the ignition switch to the On position. Check for battery voltage at the fused ignition switch output

(run/start) circuit cavity of the roof wire harness connector for the overhead console. If OK, refer to Self-Diagnostic Test below, for further
diagnosis of the Electronic Overhead Module (EOM) and the CAN data bus. If not OK, repair the open fused ignition switch output (run/start)
circuit to the junction block as required.

SELF- DIAGNOSTIC TEST

A self-diagnostic test is used to determine that the EOM is operating properly electrically. Initiate the self-diagnostic test as follows:

NOTE:  The EOM self - test can also be performed using a scan tool. Refer to Auto Self Test under the System Tests.

1. With the ignition switch in the Off position, simultaneously depress and hold the STEP and RESET buttons while rotating the ignition switch to

the Run/On position.

2. Continue to hold both buttons depressed until the EOM enters the display segment test. In this test, all of the Vacuum Fluorescent Display (VFD)

segments are lighted while the EOM performs the following checks:
-

Non-Volatile Memory Status (NVM)

-

RAM Status

-

ROM Status

-

ASIC Communication Test Status

-

Compass Test Status

-

DC Status

-

CAN data bus Communications Test

NOTE:  If module is equipped with the Universal Transmitter, the module also checks "Universal Transmitter Communication Test Status"

3. Following completion of these tests, the EOM will display one of two messages: "FAIL" or "PASS." Press RESET or STEP to exit and enter

normal mode. Respond to these test results as follows:
-

If no test result message is displayed, but EOM operation is still improper, the use of a scan tool and the proper Diagnostic Procedures
Information are required for further diagnosis.

-

If the "FAIL" message is displayed, the EOM is inoperative and must be replaced.

-

If the "PASS" message is displayed, the EOM is OK, no faults are present.

-

If any VFD segment does not light during the display segment test, the EOM is inoperative and must be replaced.

4. If the first seven tests pass, the EOM shall verify that all the required CAN bus messages are present on the CAN bus. If all required messages are

present on the CAN bus, or if the ignition switch is turned to the Off position, the EOM will automatically return to normal operation. The required
CAN bus messages are:
-

Dimming message

-

Average fuel economy message

-

Trip Odometer

-

Distance to empty message

-

VIN (Vehicle Identification Number)

-

Ignition "ON" time message

-

Average Ambient Temperature message

NOTE:

-

The Fuel Used message shall be ignored if the engine type is Diesel or Compressed Natural Gas.

-

Pressing the STEP or RESET switches during any portion of the testing procedure will cause the EOM to exit diagnostics and return to
compass/temperature mode.

-

If the compass functions, but accuracy is suspect, it may be necessary to perform a variation adjustment. This procedure allows the
compass unit to accommodate variations in the earth's magnetic field strength, based on geographic location.