Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Audible Warning Device: Description and Operation

For additional information on the Central Timer Module, refer to Powertrain Management / Computers and Control Systems / Body Control Module.  
See: Body and Frame/Body Control Systems/Central Timer Module ( CTM ) High Option

INTRODUCTION

A chime warning system is standard factory-installed equipment on this model. 

CHIME WARNING SYSTEM

The chime warning system provides an audible warning to the driver under the following conditions:
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ABS lamp illumination

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Airbag indicator lamp illumination

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Check gauges lamp illumination

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Door is ajar with vehicle in motion

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Driver side seat belt is not fastened with the ignition switch in the ON position

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Head or park lamps are turned on with the ignition switch Off and the driver side front door open

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Key is in the ignition switch with the ignition switch Off and the driver side front door open

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Low fuel warning lamp illumination - less than about one-eighth tank of fuel remaining

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Low washer fluid warning lamp illumination

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Transmission oil temperature warning lamp illumination.

Following are general descriptions of the major components in the chime warning system. Refer to the vehicle glove box for more information on
the features use and operation of the chime warning system.

CENTRAL TIMER MODULE

Two versions of the Central Timer Module (CTM) are available on this vehicle, a base version and a high-line version. The base version of the
CTM is used on base models of the vehicle. The base version of the CTM combines the functions of a chime/buzzer module and an intermittent
wipe module into a single unit. The base CTM also uses inputs from the door ajar switches, the headlamp switch and the key-in ignition switch to
control the output to the dome lamp circuits, which allows the base CTM to provide load shedding to help protect the battery from becoming
discharged.

The high-line version of the CTM is used on high-line vehicles. The high-line CTM provides all of the functions of the base version CTM, but also
is used to control and integrate many of the additional electronic functions and features included on the high- line models. The high-line version of
the CTM contains a central processing unit and interfaces with other modules in the vehicle on the Chrysler Collision Detection (CCD) data bus
network.

The CCD data bus network allows the sharing of sensor information. This helps to reduce wire harness complexity, reduce internal controller
hardware, and reduce component sensor current loads. At the same time, this system provides increased reliability, enhanced diagnostics, and
allows the addition of many new feature capabilities.

One of the functions and features that both versions of the CTM support is the chime warning system. The CTM contains a chime tone generator
to perform the functions of the chime warning module. The CTM uses hard-wired switch inputs, internal programming, and a hard-wired chime
request input from the instrument cluster circuitry to detect when a chime tone is required.

Both versions of the CTM are mounted under the passenger side end of the instrument panel, outboard of the instrument panel glove box opening.
Refer to Central Timer Module in the Removal and Installation of Instrument Panel Systems for the service procedures.

This covers the diagnosis and service of only the hard-wired inputs used by the CTM to determine that a chime tone should be generated. See
Central Timer Module in the Diagnosis and Testing for diagnosis of the base version of the CTM. For diagnosis of the high-line version of the
CTM or of the CCD data bus, a DRB III scan tool and the proper Diagnostic Procedures are recommended. The CTM cannot be repaired and, if
faulty or damaged, it must be replaced.

INSTRUMENT CLUSTER

The instrument cluster is an electromechanical unit that contains integrated circuitry and internal programming to perform a variety of functions.
The instrument cluster circuitry monitors hard-wired switch inputs, as well as message inputs received from other vehicle electronic modules on
the Chrysler Collision Detection (CCD) data bus network.

The instrument cluster uses these many inputs along with its internal programming to provide hard- wired chime tone requests to the Central Timer
Module (CTM), which performs the functions of the chime warning module on this model. The instrument cluster circuitry also has a
self-diagnostic capability. Refer to Instrument Cluster in the Diagnosis and Testing of Instrument Panel Systems for more information on this
feature.

The only instrument cluster diagnosis consists of confirming the viability of the hard- wired chime request circuit between the instrument cluster
circuitry and the CTM, and diagnosis of the hard-wired seat belt switch input to the instrument cluster. For diagnosis of the CCD data bus and the
data bus message inputs, a DRB scan tool and the proper Diagnostic Procedures are recommended.