Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Brake Rotor/Disc: Service and Repair

REMOVAL

1. Raise and support vehicle.
2. Remove wheel and tire assembly.
3. Remove brake caliper.
4. Remove retainers on wheel studs and remove rotor.

Disc Brake Rotor

REFINISHING

NOTE:  The rotor braking surfaces should not be refinished unless necessary. Light surface rust and scale can be removed with a lathe equipped
with dual sanding discs. The rotor surfaces can be restored by machining in a disc brake lathe if surface scoring and wear are light. Replace the
rotor if any of the following conditions exist:

^

Severe scoring

^

Tapering

^

Hard spots

^

Cracks

^

Below minimum thickness

CAUTION:  Do not machine the rotor if it will cause the rotor to fall below minimum allowable thickness.

NOTE:  Rotor minimum thickness is usually specified on the rotor hub. The specification is either stamped or cast into the hub surface.

Rotor braking surfaces can be sanded or machined in a disc brake lathe. The lathe must machine both sides of the rotor simultaneously with dual
(two) cutter heads. Equipment capable of machining only one side at a time will produce a tapered rotor. The lathe should also be equipped with a
grinder attachment or dual sanding discs for final cleanup or light refinishing. If the rotor surfaces only need minor cleanup of rust, scale, or minor
scoring, use abrasive discs to clean up the rotor surfaces. However, when a rotor is scored or worn, machining with cutting tools will be required.