Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Shows the fuel economy for the last few seconds in MPG or L/100Km.

Distance to Empty (DTE)

Shows the estimated distance that can be travelled with the fuel remaining in the tank. This is calibrated using the MPG for the last few minutes.

Elapsed Time (ET)

Shows the accumulated ignition on time since the last reset.

Step Button

Press this button to cycle through all the mini-trip computer displays.

US/M Button

Press this button to convert all vehicle displays from US to metric to US.

To Reset the Display

Press the Step and US/M buttons simultaneously for at least two seconds and all resettable conditions will be rest. This will occur only if a
resettable function (AVG ECO, ECO, ET) is currently being displayed.

Automatic Compass Calibration

This compass is self-calibrating which eliminates the need to manually set the compass. When the vehicle is new, the compass may appear erratic
and the CAL symbol will be displayed. After completing three 360° turns in an area free from large metal or metallic objects, the CAL symbol will
turn off and the compass will function normally.

Compass Variance

Compass Variance is the difference between Magnetic North and Geographic North. In some areas of the country, the difference between
Magnetic and Geographic North is great enough to cause the compass to give false readings. If this occurs, the compass variance must be set.

Enhanced Accident Response (Highline CTM only)

If the Airbag Control Module (ACM) deploys the airbags, a message is transmitted over the CCD bus to the CTM module to unlock the doors.
The interior lights will be turned on when the vehicle speed message on the CCD bus indicates 0 mph or the message is not present. In addition to
unlocking the doors, the door lock feature will be disabled for a predetermined amount of time following the deployment. Once the ignition key
has been cycled to the "off" position, normal operation will resume.

Disclaimers

DISCLAIMERS

All information, illustrations, and specifications contained in this database are based on the latest information available at the time of publication. The
right is reserved to make changes at any time without notice.

Glossary of Terms/Acronyms

GLOSSARY OF ACRONYMS

ACM ............................................................................................................................................................................................  Airbag Control Module
CAB ........................................................................................................................................................................................  Controller Anti-lock Brake
CCD ...................................................................................................................................  Chrysler Collision Detection (Vehicle Communications Bus)
CMTC .................................................................................................................................................................................  Compass/mini-trip Computer
CTM ..............................................................................................................................................................................................  Central Timer Module
DAB .............................................................................................................................................................................................................  Driver Airbag
DLC ..................................................................................................................................................................................................  Data Link Connector
DTC ...........................................................................................................................................................................................  Diagnostic Trouble Code
MIC ..................................................................................................................................................................................  Mechanical Instrument Cluster
PAB ........................................................................................................................................................................................................  Passenger Airbag
PCM .......................................................................................................................................................................................  Powertrain Control Module
PDC ..........................................................................................................................................................................................  Power Distribution Center
RKE ...............................................................................................................................................................................................  Remote Keyless Entry
SQUIB ...................................................................................................................................  Also Called Initiator (Located In Rear Of Airbag Module)
VTSS .................................................................................................................................................................................  Vehicle Theft Security System

Introduction

SYSTEM DESCRIPTION AND FUNCTIONAL OPERATION

The body system consists of four modules that communicate over the (CCD) bus (Chrysler Collision Detection multiplex system). There are two
additional modules, the Powertrain Control Module (PCM) and the Controller Anti-lock Brake (CAB) that are not part of the body system, but do
utilize the CCD bus for communication. The CAB also utilizes the bus for diagnostics. The PCM sends and receives messages on the CCD bus,