Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Temperature Warning Lamp/Indicator: Description and Operation
Operation

OPERATION

The engine temperature indicator gives an indication to the vehicle operator when the engine temperature gauge reading reflects a condition requiring
immediate attention. This indicator is controlled by a transistor on the instrument cluster circuit board based upon cluster programming and electronic
messages received by the cluster from the Powertrain Control Module (PCM) over the Controller Area Network (CAN) data bus.

The engine temperature indicator Light Emitting Diode (LED) is completely controlled by the instrument cluster logic circuit, and that logic will only
allow this indicator to operate when the instrument cluster receives a battery current input on the fused ignition switch output (run-start) circuit.
Therefore, the LED will always be OFF when the ignition switch is in any position except ON or START. The LED only illuminates when it is provided
a path to ground by the instrument cluster transistor. The instrument cluster will turn ON the engine temperature indicator for the following reasons:

-

Bulb Test  - Each time the ignition switch is turned to the ON position the engine temperature indicator is illuminated for about two seconds as a
bulb test. The entire bulb test is a function of the PCM.

-

Engine Temperature High Message  - Each time the cluster receives an electronic engine temperature  message from the PCM indicating the
temperature is above about 122 °C (252 °F), the engine temperature indicator will be illuminated and a single chime tone is sounded. The indicator
remains illuminated until the cluster receives a message from the PCM indicating that the temperature is below about 119 °C (246 °F), or until the
ignition switch is turned to the OFF position, whichever occurs first. The chime tone feature will only repeat during the same ignition cycle if the
engine temperature indicator is cycled OFF, then ON again by the appropriate messages from the PCM.

-

Actuator Test  - Each time the cluster is put through the actuator test, the engine temperature indicator will be turned ON, then OFF again during
the bulb check portion of the test to confirm the functionality of the LED and the cluster control circuitry.

The PCM continually monitors the engine coolant temperature sensor to determine the engine operating temperature. The PCM then sends the proper
messages to the ElectroMechanical Instrument Cluster (EMIC) (also known as the Cab Compartment Node/CCN). For further diagnosis of the engine
temperature indicator or the instrument cluster circuitry that controls the LED, Refer to Instrument Cluster / Carrier Testing and Inspection  See:
Instrument Panel, Gauges and Warning Indicators/Instrument Cluster / Carrier/Testing and Inspection. If the instrument cluster turns ON the engine
temperature indicator due to a high engine temperature gauge reading, it may indicate that the engine or the engine cooling system requires service.

For proper diagnosis of the engine coolant temperature sensor, the PCM, the EMIC, the CAN data bus or the electronic communication related to engine
temperature indicator operation a diagnostic scan tool is required.