Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Headlamp Switch: Description and Operation
Operation

OPERATION

The headlamp switch uses two resistor multiplexed outputs and one conventional output to control the many functions and features it provides. The
switch receives a clean ground from the ElectroMechanical Instrument Cluster (EMIC) (also known as the Cab Compartment Node/CCN) on a headlamp
switch return circuit. It then provides outputs to the EMIC on a headlamp switch signal circuit to control exterior lighting functions, on a panel lamps
dimmer signal circuit to control panel dimmer and interior lighting functions, and on a cargo lamp return circuit to control the cargo lamps.

The switch illumination circuit receives a path to ground at all times through the left instrument panel ground circuit. The illumination level is controlled
by a Pulse-Width Modulated (PWM) output received from the EMIC on a headlamp switch illumination control circuit. The EMIC controls this output
based upon the dimmer signal select mux input from the headlamp switch.

The headlamp switch operates as follows:

-

Cargo Lamps Control  - The cargo lamp push button on the headlamp switch is depressed to activate or deactivate the cargo lamps. The
headlamp switch provides an output to the EMIC, and the EMIC responds by providing the appropriate cargo lighting control outputs through its
internal cargo lamp driver circuit.

-

Front Fog Lamps Control  - For vehicles so equipped, the rotary knob on the headlamp switch is depressed to activate or deactivate the optional
front fog lamps. The headlamp switch provides an output to the EMIC, and the EMIC responds by sending electronic fog lamp switch  status
messages to the Front Control Module (FCM) over the Controller Area Network (CAN) data bus. The FCM responds by energizing or
de-energizing the front fog lamp relay in the Power Distribution Center (PDC) and by sending an electronic message back to the EMIC to control
the front fog lamp indicator.

-

Exterior Lighting Control  - The rotary knob on the headlamp switch is rotated to a detent position to activate or deactivate the exterior lighting.
The headlamp switch provides an output to the EMIC, and the EMIC responds by sending electronic exterior lighting switch status  messages to
the FCM over the CAN data bus. The FCM responds by energizing or de-energizing the park lamp relay in the PDC and the high or low beam
headlamp circuits, and by sending an electronic message back to the EMIC to control the high beam indicator. The FCM also remembers which
headlamp beams were last selected using the multi-function switch, and energizes those beams by default the next time the headlamps are turned
ON. If the vehicle is equipped with optional automatic headlamps and the A  (Automatic) position is selected, the EMIC also monitors an input
from a sun load sensor on the instrument panel and, based upon the monitored ambient light levels, responds by automatically sending appropriate
messages to the FCM to turn the exterior lighting ON or OFF while the ignition switch is in the ON position.

-

Interior Lighting Control  - The thumbwheel on the headlamp switch is rotated to the dome DEFEAT, dome ON, PARADE mode, or one of the
six panel dimmer detent positions to control the interior courtesy/dome and panel lamps. The headlamp switch provides an output to the EMIC,
and the EMIC responds by providing the appropriate interior lighting control outputs through its internal courtesy lamp driver circuits, electronic 
dimming level  messages to other modules over the CAN data bus, and the proper PWM outputs to control dimming levels through several panel
dimmer illumination control driver circuits.

The headlamp switch as well as the hard wired inputs and outputs of the switch may be diagnosed using conventional diagnostic tools and procedures.
Refer to the appropriate wiring information.