Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Central Timer Module ( CTM ) Low Option: Description and Operation

For additional information on the Central Timer Module, refer to Powertrain Management / Computers and Control Systems / Body Control Module.  
See: Body and Frame/Body Control Systems/Central Timer Module ( CTM ) High Option

CENTRAL TIMER MODULE

Two versions of the Central Timer Module (CTM) are available on this vehicle, a base version and a high-line version. The base version of the
CTM is used on base models of the vehicle. The base version of the CTM combines the functions of a chime/buzzer module, an intermittent wipe
module, and an ignition lamp time delay relay in a single unit. The base CTM also uses inputs from the door ajar switches, the headlamp switch
and the key-in ignition switch to control the output to the dome lamp circuits, which allows the base CTM to provide load shedding to help protect
the battery from becoming discharged.

The high-line version of the CTM is used on high-line vehicles. The high-line CTM provides all of the functions of the base version CTM, but also
is used to control and integrate many of the additional electronic functions and features included on the high- line models. The high-line version of
the CTM contains a central processing unit and interfaces with other modules in the vehicle on the Chrysler Collision Detection (CCD) data bus
network.

The CCD data bus network allows the sharing of sensor information. This helps to reduce wire harness complexity, reduce internal controller
hardware, and reduce component sensor current loads. At the same time, this system provides increased reliability, enhanced diagnostics, and
allows the addition of many new feature capabilities.

Both versions of the CTM are mounted under the passenger side end of the instrument panel, outboard of the instrument panel glove box opening.
For diagnosis of the base version of the CTM, refer to Central Timer Module in the Diagnosis and Testing of Chime/Buzzer Warning Systems. For
diagnosis of the high-line version of the CTM or the CCD data bus, the use of a DRB scan tool and the proper Diagnostic Procedures are
recommended. The CTM cannot be repaired and, if faulty or damaged, it must be replaced.

Some of the functions and features that the CTM supports or controls include:
-

Chimes for the following conditions:

-

Headlamps on with ignition off and driver door open warning

-

Key in ignition with ignition off and driver door open warning

-

ABS lamp warning (if the vehicle is so equipped)

-

Airbag lamp warning

-

Check gauges lamp warning

-

Door ajar lamp warning

-

Low fuel lamp warning

-

Low washer fluid lamp warning

-

Seat belt reminder lamp warning

-

Transmission oil temperature lamp warning (automatic transmission)

-

Central locking

-

Courtesy lamp defeat

-

Courtesy lamp time-out (high-line only)

-

Intermittent wipe control

-

Enhanced accident response (high-line only)

-

Horn chirp upon door lock with RKE (customer programmable) (high-line only)

-

Illuminated entry (high-line only)

-

Power door lock control (high-line only)

-

Power lock inhibit (high-line only)

-

Remote Keyless Entry (RKE) (high-line only)

-

Remote radio switches (high-line only)

-

Rolling door locks (customer programmable) (high-line only)

-

Speed sensitive intermittent wipe (high-line only)

-

Vehicle Theft Security System (VTSS) (high-line only) (if the vehicle is so equipped)

-

Wipe after wash (high-line only).

More information on the operation of these CTM features and functions that covers the system to which that feature or function applies.

The high-line Central Timer Module (CTM) can also control some features of the audio system when the vehicle is equipped with the optional
RAZ radio receiver and remote radio switches. A high-line CTM is used on high-line versions of this vehicle. The CTM combines the functions of
a chime/buzzer module, an intermittent wipe module, an illuminated entry module, a remote keyless entry module, and a vehicle theft security
system module in a single unit.

The high-line CTM also controls and integrates many of the additional electronic functions and features included on models with this option. The
RAZ radio receiver with a remote radio switch option is one of the features that the CTM controls. The CTM is programmed to send switch status
messages over the Chrysler Collision Detection (CCD) data bus to control the volume, seek, and pre-set station advance functions of the RAZ
radio receiver. The CTM monitors the status of the remote radio switches located on the steering wheel through a hard wired circuit. The CTM