Dodge Workshop Service and Repair Manuals

2. Check for battery voltage at the fuse in the junction block. If OK, go to Step 3. If not OK, repair the open circuit to the Power Distribution Center

(PDC) as required.

3. Disconnect and isolate the battery negative cable. Remove the CTM from its mounting bracket to access the CTM wire harness connectors. Refer

to Central Timer Module in the Removal and Installation of Instrument Panel Systems for the procedures.

4. Unplug the wire harness connectors from the CTM. Check the wire harness connectors and the receptacles in the module for loose, corroded, or

damaged terminals and pins. If OK, go to Step 5. If not OK, repair as required.

5. Probe the ground circuit cavity of the 14-way CTM wire harness connector and check for continuity to a good ground. On the high-line version of

the CTM, repeat the check between the ground circuit cavity of the 18-way CTM wire harness connector and a good ground. In each case, there
should be continuity. If OK, go to Step 6. If not OK, repair the open circuit(s) to ground as required.

6. Connect the battery negative cable. Check for battery voltage at the fused B(+) circuit cavity of the 14-way CTM wire harness connector. If OK,

go to Step 7. If not OK, repair the open circuit to the junction block as required.

7. Turn the ignition switch to the ON position. Check for battery voltage at the fused ignition switch output (run/start) circuit cavity of the 14-way

CTM wire harness connector. On the high-line version of the CTM, repeat the check at the fused ignition switch output (run/accessory) circuit
cavity of the 18-way CTM wire harness connector. If OK, replace the faulty CTM. If not OK, repair the open circuit from the CTM to the junction
block as required.

Chime Inoperative At All Times

Test 1

SYMPTOM

CHIME INOPERATIVE AT ALL TIMES

POSSIBLE CAUSES

-

CTM-chime inoperative

Chime Inoperative With Any Lamp or Gauge Warning