Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Coolant Level Indicator Lamp: Description and Operation

COOLANT LOW INDICATOR

The coolant low indicator is located in the Information Center area of the instrument cluster, to the left of center. The coolant low indicator
consists of a stenciled cutout of the words "LOW COOLANT" in the opaque layer of the instrument cluster overlay. The dark outer layer of the
overlay prevents the indicator from being clearly visible when it is not illuminated. A red lens behind the cutout in the opaque layer of the overlay
causes the "LOW COOLANT" text to appear in red through the translucent outer layer of the overlay when the indicator is illuminated from
behind by a Light Emitting Diode (LED) soldered onto the instrument cluster electronic circuit board. The coolant low indicator is serviced as a
unit with the instrument cluster.

The coolant low indicator gives an indication to the vehicle operator when the engine coolant level is low. This indicator is controlled by a
transistor on the instrument cluster circuit board based upon cluster programming and electronic messages received by the cluster from the
Powertrain Control Module (PCM) over the Programmable Communications Interface PCI data bus. The coolant low indicator Light Emitting
Diode (LED) receives battery current on the instrument cluster electronic circuit board through the fused ignition switch output (run-start) circuit
whenever the ignition switch is in the ON or Start positions; therefore, the LED will always be OFF when the ignition switch is in any position
except ON or Start. The LED only illuminates when it is provided a path to ground by the instrument cluster transistor. The instrument cluster will
turn ON the coolant low indicator for the following reasons:

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Bulb Test - Each time the ignition switch is turned to the ON position the coolant low indicator is illuminated for about two seconds as a bulb
test.

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Coolant Low Lamp-ON Message - Each time the cluster receives a message from the PCM indicating the engine coolant level is low, the
coolant low indicator will be illuminated, and a single chime tone is sounded. The indicator remains illuminated until the cluster receives a
message from the PCM indicating that the engine coolant level is not low, or until the ignition switch is turned to the OFF position, whichever
occurs first. The chime tone feature will only repeat during the same ignition cycle if the coolant low indicator is cycled OFF and then ON
again by the appropriate lamp-OFF and lamp-ON messages from the PCM.

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Actuator Test - Each time the cluster is put through the actuator test, the indicator will be turned ON, then OFF again during the bulb check
portion of the test to confirm the functionality of the LED and the cluster control circuitry.

The PCM continually monitors the engine coolant level through the low coolant level switch, then sends the proper messages to the instrument
cluster. For further diagnosis of the coolant low indicator or the instrument cluster circuitry that controls the LED, (Refer to INSTRUMENT
CLUSTER - DIAGNOSIS AND TESTING). For proper diagnosis of the low coolant level switch, the PCM, the PCI data bus, or the message
inputs to the instrument cluster that control the coolant low indicator, a DRB III scan tool is required. Refer to the appropriate diagnostic
information.