Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Alignment: Service and Repair
Wheel Alignment

Camber

STANDARD PROCEDURE-CAMBER 

NOTE:  4x4 suspension height measurement must be performed before alignment.

Move the front of the pivot bar in or out. This will change the camber angle significantly and caster angle slightly.
After adjustment is made tighten the pivot bar nuts to proper torque specification.

Camber and Caster Adjustment

STANDARD PROCEDURE-CAMBER AND CASTER ADJUSTMENT 

NOTE:  4x4 suspension height measurement must be performed before alignment.

Camber and caster angle adjustments involve changing the position of the upper suspension arm Divot bar.

NOTE:  On 4x2 vehicles use Alignment Tool 8393 for alignment. The tool attaches to the pivot bar on the upper control arm.

Caster

STANDARD PROCEDURE-CASTER 

NOTE:  4x4 suspension height measurement must be performed before alignment.

Moving the rear position of the pivot bar in or out, will change the caster angle significantly and camber angle only slightly. To maintain the camber
angle while adjusting caster, move the rear of the pivot bar in or out. Then move the front of the pivot bar slightly in the opposite direction.
For example, to increase a positive caster angle, move the rear position of the pivot bar inward (toward the engine). Move the front of pivot bar
outward (away from the engine) slightly until the original camber angle is obtained.

Toe Adjustment

STANDARD PROCEDURE-TOE ADJUSTMENT 

NOTE:  4x4 suspension height measurement must be performed before alignment.

The wheel toe position adjustment is the final adjustment.
1. Start the engine and turn wheels both ways before straightening the wheels. Secure the steering wheel with the front wheels in the straight-ahead

position. Leave the engine running.

2. Loosen the tie rod jam nuts.

NOTE:  Each front wheel should be adjusted for one-half of the total toe position specification. This will ensure the steering wheel will be
centered when the wheels are positioned straight-ahead.