Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Security Lamp/Indicator: Description and Operation

A security indicator is standard equipment on all instrument clusters. However, on vehicles not equipped with the optional Vehicle Theft Security System
(VTSS), this indicator is mechanically disabled. The security indicator is located in the Information Center area of the instrument cluster, to the left of
center. The security indicator consists of a stenciled cutout of the word "SECURITY" in the opaque layer of the instrument cluster overlay. The dark
outer layer of the overlay prevents the indicator from being clearly visible when it is not illuminated. A red lens behind the cutout in the opaque layer of
the overlay causes the "SECURITY" text to appear in red through the translucent outer layer of the overlay when it is illuminated from behind by a Light
Emitting Diode (LED) soldered onto the instrument cluster electronic circuit board. The security indicator is serviced as a unit with the instrument
cluster.

The security indicator gives an indication to the vehicle operator when the Vehicle Theft Security System (VTSS) is arming or is armed. On models
equipped with the Sentry Key Immobilizer System (SKIS), the security indicator also gives an indication to the vehicle operator of the status of the
SKIS. This indicator is controlled by a hard wired input to the instrument cluster from the Central Timer Module (CTM) on the VTSS indicator driver
circuit and, if the vehicle is so equipped, by a transistor on the instrument cluster circuit board based upon electronic messages received by the cluster
from the Sentry Key Immobilizer Module (SKIM) over the Programmable Communications Interface PCI data bus. The security indicator Light Emitting
Diode (LED) receives battery current on the instrument cluster electronic circuit board at all times through the fused B(+) circuit at all times; therefore,
the LED will remain functional regardless of the ignition switch position. The LED only illuminates when it is provided a path to ground by the CTM or
by the instrument cluster transistor. The security indicator will be illuminated for the following reasons:

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Bulb Test - If the vehicle is equipped with SKIS, each time the ignition switch is turned to the ON position the security indicator is illuminated by
the instrument cluster for about three seconds based upon an electronic lamp-ON message received from the SKIM as a bulb test. There is no
bulb test performed for models that are not equipped with the optional SKIS.

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VTSS Indication - During the seventeen second VTSS arming function, the CTM will flash the security indicator ON and OFF repeatedly at a
steady, fast rate to indicate that the VTSS is in the process of arming. Following successful VTSS arming, the CTM flashes the security indicator
ON and OFF continuously at a slower rate to indicate that the VTSS is armed. The security indicator continues flashing at the slower rate until the
VTSS is disarmed or triggered. If the VTSS alarm is triggered, the CTM will flash the security indicator at a steady, fast rate for up to eighteen
minutes or until the triggering condition is removed, before returning to the slower, armed flash rate.

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SKIM Lamp-ON Message - Each time the cluster receives a lamp-ON message from the SKIM, the security indicator will be illuminated. The
indicator can be flashed ON and OFF, or illuminated solid, as dictated by the SKIM message. The indicator remains illuminated solid or continues
to flash until the cluster receives a lamp-OFF message from the SKIM, or until the ignition switch is turned to the OFF position, whichever occurs
first. For more information on the SKIS and the security indicator control parameters, (Refer to VEHICLE THEFT SECURITY/SENTRY KEY
IMMOBILIZER SYSTEM - OPERATION).

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Actuator Test - Each time the instrument cluster is put through the actuator test, the security indicator will be turned ON, then OFF again during
the bulb check portion of the test to confirm the functionality of the LED and the cluster control circuitry.

The CTM provides a hard wired ground input to the instrument cluster circuitry through the VTSS indicator driver circuit whenever the ignition switch is
in the OFF position and the VTSS is arming, armed, or triggered. Whenever the ignition switch is in the ON or Start positions, the SKIM performs a
self-test to decide whether the system is in good operating condition. The SKIM then sends the proper lamp-ON or lamp-OFF messages to the instrument
cluster. For further diagnosis of the security indicator or the instrument cluster circuitry that controls the indicator, (Refer to  INSTRUMENT CLUSTER
- DIAGNOSIS AND TESTING). If the SKIS turns ON the security indicator after the bulb test, either solid or flashing, it indicates that a SKIS
malfunction has occurred or that the SKIS is inoperative. The VTSS indicator driver circuit input to the instrument cluster can be diagnosed using
conventional diagnostic tools and methods. For proper diagnosis of the VTSS, the CTM, the SKIS, the PCI data bus, or the message inputs to the
instrument cluster that control the security indicator, a DRB III scan tool is required. Refer to the appropriate diagnostic information.