Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Compass: Service and Repair
Service Procedures

Compass Calibration

CAUTION:  Do not place any external magnets, such as magnetic roof mount antennas, in the vicinity of the compass. Do not use magnetic tools when
servicing the overhead console.

The electronic compass unit features a self-calibrating design, which simplifies the calibration procedure. This feature automatically updates the compass
calibration while the vehicle is being driven. This allows the compass unit to compensate for small changes in the residual magnetism that the vehicle
may acquire during normal use. Do not attempt to calibrate the compass near large metal objects such as other vehicles, large buildings, or bridges.

NOTE:  Whenever the compass is calibrated manually, the variation number must also be reset. See Compass Variation Adjustment in the Service
Procedures.

Calibrate the compass manually as follows:

1. Start the engine. If the compass/temperature data is not currently being displayed, momentarily depress and release the Step button to step through

the display options until you have reached the compass/temperature display

2. Depress both the U.S./Metric and the Step buttons. Hold the buttons down until "CAL" appears in the display. This takes about ten seconds, and

appears about five seconds after "VAR" is displayed.

3. Release both of the buttons.
4. Drive the vehicle on a level surface, away from large metal objects, through three or more complete circles in not less than 48 seconds. The

"CAL" message will disappear from the display to indicate that the compass is now calibrated.

NOTE:  
-

If the "CAL" message remains in the display, either there is excessive magnetism near the compass, or the unit is faulty. Repeat the
demagnetizing and calibration procedures at least one more time.

-

If the wrong direction is still indicated in the compass display, the area selected for calibration may be too close to a strong magnetic field.,
Repeat the calibration procedure in another location.

Compass Demagnetizing

A degaussing tool (Special Tool 6029) is used to demagnetize, or degauss, the overhead console forward mounting screw(s) and the roof panel.
Equivalent units must be rated as continuous duty for 110/ 115 volts and 60 Hz. They must also have a field strength of over 350 gauss at 7 millimeters
(0.25 inch) beyond the tip of the probe.

To demagnetize the roof panel and the overhead console forward mounting screw(s), proceed as follows:

1. Be certain the ignition switch is in the Off position, before you begin the demagnetizing procedure.
2. Plug ill the degaussing tool, while keeping the tool at least 61 centimeters (2 feet) away from the compass unit.
3. Slowly approach the head of the overhead console forward mounting screw with the degaussing tool plugged in.
4. Contact the head of each screw with the plastic coated tip of the degaussing tool for about two seconds.
5. With the degaussing tool still energized, slowly back it away from the screw. When the tip of the tool is at least 61 centimeters (2 feet) from the

screw head, unplug the tool.