Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Central Timer Module ( CTM ) High Option: Description and Operation
Central Timer Module

CENTRAL TIMER MODULE

The Dakota (AN) utilizes a Central Timer Module (CTM). This system is available in a Base or Highline configuration. The Base CTM does not
communicate on the CCD bus and will not be addressed. For concerns about the Base CTM, please refer to the appropriate Service Manual. The
CTM performs most of the typical functions a Body Control Module would perform.

The Highline CTM provides the following features:
-

Remote Keyless Entry (RKE)

-

Chime

-

Courtesy Lamp Controls/Illuminated Entry

-

Power Door Locks

-

Speed Sensitive Intermittent Wipers

-

Enhanced Accident Response

-

Vehicle Theft Security System (VTSS)

The module is located on the right side of the glove box behind a metal bracket. It contains a white 18-way and a green 14-way connector.

CENTRAL TIMER MODULE DIAGNOSTIC TROUBLE CODES

Door Disarm Switch Failure
Door Lock Switch Failure
Door Unlock Switch Failure
Wiper Park Switch Failure
EEPROM Checksum Failure
Internal ROM Test Failure

DESCRIPTION

Two versions of the Central Timer Module (CTM) are available on this vehicle, a base version and a high-line version. The base version of the
CTM is used on base models of the vehicle. The base version of the CTM combines the functions of a chime/buzzer module, an intermittent wipe
module, and an ignition lamp time delay relay in a single unit.

The high-line version of the CTM is used on highline vehicles. The high-line CTM provides all of the functions of the base version CTM, but also
is used to control and integrate many of the additional electronic functions and features included on the high-line models. The high-line version of
the CTM contains a central processing unit and interfaces with other modules in the vehicle on the Chrysler Collision Detection (CCD) data bus
network.

The CCD data bus network allows the sharing of sensor information. This helps to reduce wire harness complexity, reduce internal controller
hardware, and reduce component sensor current loads. At the same time, this system provides increased reliability, enhanced diagnostics, and
allows the addition of many new feature capabilities.

One of the functions and features that both versions of the CTM support is the chime warning system. The CTM contains a chime tone generator
to perform the functions of the chime warning module. The CTM uses hard-wired switch inputs, internal programming, and a hard-wired chime
request input from the instrument cluster circuitry to detect when a chime tone is required.

Both versions of the CTM are mounted under the passenger side end of the instrument panel, outboard of the instrument panel glove box opening.
For diagnosis of the base version of the CTM. For diagnosis of the high-line version of the CTM or the CCD data bus, the use of a DRB scan tool
and the proper Diagnostic Procedures are recommended. The CTM cannot be repaired and, if faulty or damaged, it must be replaced.

The high-line Central Timer Module (CTM) can also control some features of the audio system when the vehicle is equipped with the optional
RAZ radio receiver and remote radio switches. A high-line CTM is used on high-line versions of this vehicle. The CTM combines the functions of
a chime/buzzer module, an intermittent wipe module, an illuminated entry module, a remote keyless entry module, and a vehicle theft security
system module in a single unit.

The high-line CTM also controls and integrates many of the additional electronic functions and features included on models with this option. The
RAZ radio receiver with a remote radio switch option is one of the features that the CTM controls. The CTM is programmed to send switch status
messages over the Chrysler Collision Detection (CCD) data bus to control the volume, seek, and pre-set station advance functions of the RAZ
radio receiver. The CTM monitors the status of the remote radio switches located on the steering wheel through a hard wired circuit. The CTM
then sends the proper switch status messages to the radio receiver. The electronic circuitry within the radio receiver responds to the switch status
messages it receives by adjusting the radio settings as requested.

Refer to Remote Radio Switch in the Description and Operation for more information on this component. In addition, radio receivers connected to
the CCD data bus have several audio system functions that can be diagnosed using a DRB scan tool. Refer to the proper Diagnostic Procedures for
more information on DRB testing of the audio systems.

The high-line Central Timer Module (CTM) can also operate the horn system. A high-line CTM is used on high-line versions of this vehicle. The