Dodge Workshop Service and Repair Manuals

DIAGNOSTIC SYSTEMS AND THE DRB. PROBLEMS WITH THE OPERATION OF THE BUS OR DRB MUST BE CORRECTED
BEFORE PROCEEDING WITH DIAGNOSTIC TESTING. IF THERE IS A PROBLEM, REFER TO TESTING AND INSPECTION IN THIS
SECTION.

BUS FAILURE MESSAGES
Short to Battery - Either or both of the bus wires are shorted to the battery potential. Or open ground to any CCD bus module.
Short to 5 Volts - Either or both of the bus wires are shorted to a 5 volt potential.
Short to Ground - Either or both of the bus wires are shorted to ground.
Bus (+) & (-) Shorted Together - The two bus wires are shorted together.
No Termination - The bus system has lost connection with all of its terminators.
Bus Bias Level Too Low - Either or both of the bus wire potentials are significantly below their normal 2.5 volts.
Bus Bias Level Too High - Either or both of the bus wire potentials are significantly above their normal 2.5 volts.
No Bus Bias - The bus system has lost connection with Instrument Cluster.
Bus (+) Open - The bus (+) wire has lost connection with termination and/or bias.
Bus (-) Open - The bus (-) wire has lost connection with termination and/or bias.
Not Receiving Bus Messages Correctly - The DRB cannot communicate over the bus and does not know why.

Warnings

WARNINGS

Vehicle Damage Warnings
Before disconnecting any control module, make sure the ignition is "off". Failure to do so could damage the module.

When testing voltage or continuity at any control module, use the terminal side(not the wire end) of the connector. Do not probe a wire through the
insulation; this will damage it and eventually cause it to fail because of corrosion.

Be careful when performing electrical tests so as to prevent accidental shorting of terminals. Such mistakes can damage fuses or components. Also,
a second code could be set, making diagnosis of the original problem more difficult.

Road testing a complaint vehicle
Some of the complaints will require a test drive as part of the repair verification procedure. The purpose of the test drive is to try to duplicate the
diagnostic code or symptom condition.

CAUTION:  BEFORE ROAD TESTING A VEHICLE, BE SURE THAT ALL COMPONENTS ARE REASSEMBLED. DURING THE TEST
DRIVE, DO NOT TRY TO READ THE DRB SCREEN WHILE IN MOTION. DO NOT HANG THE DRB FROM THE REAR VIEW
MIRROR OR OPERATE IT YOURSELF. HAVE AN ASSISTANT AVAILABLE TO OPERATE THE DRB.

Wiper System

SPEED SENSITIVE INTERMITTENT WIPERS
The AN truck equipped with a highline CTM will utilize speed sensitive intermittent wipers. Only a highline CTM will be able to support this
feature. A base CTM will provide for intermittent wipers without the speed sensitive feature. The low and high speeds are controlled through the
wiper stalk switch. The intermittent portion of the wiper control is handled by the CTM through the intermittent wiper relay. When the module
detects a decrease in delay time as selected by the driver, an immediate wipe of the windshield takes place and the new delay interval is
implemented.