Dodge Durango 2WD V6 Workshop Service and Repair Manuals

Vacuum Brake Booster: Testing and Inspection

MASTER CYLINDER/POWER BOOSTER

There are separate tests for HEV vehicles and non-HEV vehicles. The steps of the tests are different and in different sequence due to the need to
disconnect sensors on the HEV which will set DTCs.

MASTER CYLINDER/POWER BOOSTER - WITHOUT HEV

1. Start engine and check booster vacuum hose connections. A hissing noise indicates vacuum leak. Correct any vacuum leak before proceeding.
2. Stop engine and pump brake pedal until all vacuum reserve in booster is depleted.
3. Press and hold brake pedal under light foot pressure. The pedal should hold firm, if the pedal falls away master cylinder is faulty (internal

leakage).

4. Start engine and note pedal action. It should fall away slightly under light foot pressure then hold firm. If no pedal action is discernible, power

booster, vacuum supply, or vacuum check valve is faulty. Proceed to the POWER BOOSTER VACUUM TEST.

5. If the POWER BOOSTER VACUUM TEST passes, rebuild booster vacuum reserve as follows: Release brake pedal. Increase engine speed to

1500 rpm, close the throttle and immediately turn off ignition to stop engine.

6. Wait a minimum of 90 seconds and try brake action again. Booster should provide two or more vacuum assisted pedal applications. If vacuum

assist is not provided, booster is faulty.

POWER BOOSTER VACUUM TEST - WITHOUT HEV

1. Connect vacuum gauge (6) to booster check valve (4) with short length of hose (3) and T-fitting (2).
2. Start and run engine at curb idle speed for one minute.
3. Observe the vacuum gauge. If vacuum supply is not above 12 inches HG (406 millibars), repair vacuum supply.
4. Clamp (1) hose (7) shut between intake vacuum source (5) and check valve (4).
5. Stop engine and observe vacuum gauge (6).
6. If vacuum drops more than one inch HG (33 millibars) within fifteen seconds, booster diaphragm or check valve is faulty.

POWER BOOSTER CHECK VALVE TEST - WITHOUT HEV