Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Traction Control Indicator Lamp: Description and Operation
ESP With BAS Indicator - Operation

OPERATION

The ESP/BAS indicator gives an indication to the vehicle operator when a problem has been detected in the Electronic Stability Program (ESP)/Brake
Assist System (BAS). This indicator is controlled by a transistor on the instrument cluster circuit board based upon cluster programming and electronic
messages received by the cluster from the Controller Antilock Brake (CAB) and the Front Control Module (FCM) over the Controller Area Network
(CAN) data bus.

The ESP/BAS indicator Light Emitting Diode (LED) is completely controlled by the instrument cluster logic circuit. This logic only allows the indicator
to operate when the instrument cluster receives a battery current input on the fused ignition switch output (run-start) circuit. Therefore, the LED is always
off when the ignition switch is in any position except ON or START. The LED only illuminates when it is provided a path to ground by the instrument
cluster transistor. The instrument cluster will turn on the ESP/BAS indicator for the following reasons:

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Bulb Test - Each time the ignition switch turns to the on position the ESP/BAS indicator illuminates for about four seconds as a bulb test.

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ESP/BAS Indicator Lamp-On Message - Each time the cluster receives an electronic ESP/BAS indicator lamp-on message from the CAB or the
FCM, the ESP/BAS indicator illuminates. The indicator remains illuminated until the cluster receives a lamp-off message from the CAB or FCM,
or until the ignition switch is turned to the off position, whichever occurs first.

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self Test - Each time the cluster is put through the self test, the ESP/BAS indicator turns on, then off again during the bulb check portion of the test
to confirm the functionality of the LED and the cluster control circuitry.

The CAB and FCM continually monitor the ESP/BAS system circuits and sensors to decide whether the system is in good operating condition and the
proper outputs to the components of the system. The CAB or FCM then sends the proper lamp-ON or lamp-off message to the instrument cluster, also
known as the Cab Compartment Node (CCN).

Use a diagnostic scan tool for proper diagnosis of the ESP/BAS system, the CAB, the FCM, the CCN, the CAN data bus or the electronic
communication related to ESP/BAS indicator operation. Refer to the appropriate diagnostic information.