Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Windshield Washer Hose: Description and Operation

FRONT WASHER HOSES/TUBES

The front washer plumbing consists of a small diameter rubber hose that is routed from the barbed outlet nipple of the front washer pump/motor on
the washer reservoir through the engine compartment along the headlamp and dash wire harness near the right inner fender shield to the dash
panel. The front washer hose passes from the engine compartment into the cowl plenum area through a dedicated hole with a rubber grommet near
the right end of the cowl plenum panel. Beneath the cowl plenum cover/grille panel, a molded plastic in-line fitting with barbed nipples joins the
engine compartment hose to a cowl plenum cover/grille panel hose. The cowl plenum cover/grille panel hose is routed through locating clips
molded to the underside of the cowl plenum cover/grille panel to a molded plastic eye fitting with barbed nipples and an integral check valve near
the passenger side washer nozzle. Two hoses are then routed from the eye fitting through additional locating clips on the underside of the cowl
plenum cover/grille panel to the two washer nozzles.

Washer hose is available for service only as roll stock, which must then be cut to length. The molded plastic washer hose fittings cannot be
repaired. If these fittings are faulty or damaged, they must be replaced.

Washer fluid in the washer reservoir is pressurized and fed by the front washer pump/motor through the front washer system plumbing and fittings
to the two front washer nozzles. Whenever routing the washer hose or a wire harness containing a washer hose, it must be routed away from hot,
sharp, or moving parts; and, sharp bends that might pinch the hose must be avoided.

REAR WASHER HOSES/TUBES

The rear washer plumbing consists of small diameter rubber hose, the molded plastic rear washer system check valve, and numerous routing clips.
The rear washer system engine compartment hose is connected to the barbed outlet nipple of the rear washer pump/motor unit on the washer
reservoir and routed through the engine compartment along the headlamp and dash wire harness near the right inner fender shield to the back of
the right front wheel house. At the back of the right front wheel house, the engine compartment hose is joined to the passenger compartment hose
by the molded plastic rear washer system check valve. The passenger compartment hose passes through a hole with a rubber grommet in the dash
panel into the passenger compartment. The passenger compartment hose is then routed below the instrument panel, down the right cowl side inner
panel, and along the right side of the floor panel near the body wire harness to the right rear wheel house. At the rear wheel house, the passenger
compartment hose is routed up to the right quarter inner panel and below the quarter glass opening to the D-pillar at the rear of the vehicle. At the
rear of the vehicle, the passenger compartment hose is routed up the D-pillar and along the upper liftgate opening inner panel toward the left side
of the vehicle. Near the center of the liftgate opening the hose passes through a clearance hole in the liftgate opening inner panel and through a
rubber grommet in a hole in the upper liftgate opening outer panel to the outside of the vehicle. From the outside of the vehicle, the hose passes
through another hole with a rubber grommet into the upper inner liftgate panel to the rear washer nozzle.

Washer hose is available for service only as roll stock, which must then be cut to length. The molded plastic washer hose fittings and routing clips
cannot be repaired. If these fittings or clips are faulty or damaged, they must be replaced.

Washer fluid in the washer reservoir is pressurized and fed by the rear washer pump/motor through the rear washer system plumbing and fittings to
the rear washer nozzle on the liftgate outer panel above the liftgate glass. Whenever routing the washer hose or a wire harness containing a washer
hose, it must be routed away from hot, sharp, or moving parts; and, sharp bends that might pinch the hose must be avoided.