Dodge Workshop Service and Repair Manuals

No Bus Indicator - Operation

OPERATION

The no-bus indicator gives an indication to the vehicle operator when the electronic communication data bus is ineffective. This indicator is controlled
by the instrument cluster logic circuit based upon cluster programming and electronic messages not being received over the Controller Area Network
(CAN) data bus from the Front Control Module (FCM).

The no-bus indicator function of the odometer Vacuum Fluorescent Display (VFD) unit is completely controlled by the instrument cluster logic circuit.
This logic only allows the indicator to operate when the instrument cluster receives a battery current input on the fused ignition switch output (run-start)
circuit. Therefore, the odometer VFD no-bus indicator is always off when the ignition switch is in any position except ON or START. The instrument
cluster turns ON the no bus indicator for the following reasons:

-

No Electronic Communication Messages - Each time the ignition switch is turned to the ON position and the cluster does not receive electronic
communication messages over the CAN data bus, the no-bus indicator illuminates. The indicator remains illuminated until CAN bus
communication is restored or until the ignition switch turns to the OFF position, whichever occurs first.

The instrument cluster, also known as the Cab Compartment Node (CCN) continually monitors the CAN data bus to determine the status of many
sensors and systems throughout the vehicle. If bus communication is interrupted, the CCN cannot provide accurate displays and outputs.

Use a diagnostic scan tool is required for proper diagnosis of the no-bus indicator, the CCN, the CAN data bus or the electronic communication related
to no-bus indicator operation. Refer to the appropriate diagnostic information.

No Fuse Indicator - Description

DESCRIPTION

A no fuse indicator is standard equipment on all instrument clusters. The no fuse indication appears within the odometer Vacuum Fluorescent Display
(VFD) unit. The no fuse indicator consists of a textual noFUSE message which appears in place of the odometer information in the odometer display.

The odometer VFD is soldered onto the cluster electronic circuit board, and is visible through a window with a smoked clear lens located on the lower
edge of the tachometer gauge dial face of the cluster overlay. The dark lens over the VFD prevents it from being clearly visible when it is not
illuminated. The no fuse textual message appears in the same blue-green color and at the same lighting level as the odometer information when it is
illuminated by the instrument cluster electronic circuit board.

The no fuse indicator is serviced as a unit with the VFD in the instrument cluster.

No Fuse Indicator - Operation

OPERATION

The no-fuse indicator gives an indication to the vehicle operator when the Ignition Off Draw (IOD) fuse is ineffective or is not installed. This indicator is
controlled by the instrument cluster logic circuit based upon cluster programming and electronic messages received over the Controller Area Network
(CAN) data bus from the Front Control Module (FCM).

The no-fuse indicator function of the odometer Vacuum Fluorescent Display (VFD) unit is completely controlled by the instrument cluster logic circuit.
This logic only allows the indicator to operate when the instrument cluster receives a battery current input on the fused ignition switch output (run-start)
circuit. Therefore, the odometer VFD no-fuse indication is always off when the ignition switch is in any position except ON or START. The instrument
cluster turns on the no-fuse indicator for the following reasons:

-

No-Fuse indicator lamp-on message - Each time the ignition switch is turned to the ON position and the cluster receives an electronic no-fuse
indicator lamp-on message from the FCM indicating that the IOD fuse is missing or ineffective, the no-fuse indicator illuminates. The indicator
remains illuminated for about three seconds, until the IOD fuse installs, until the trip odometer reset switch button pressed or until the ignition
switch is turned to the OFF position, whichever occurs first.

The FCM continually monitors the IOD circuit to determine the status of the IOD fuse, then sends the proper lamp-on or lamp-off message to the
instrument cluster, also known as the Cab Compartment Node (CCN) over the CAN data bus.

Use a diagnostic scan tool is required for proper diagnosis of the no-fuse indicator, the FCM, the CCN, the CAN data bus or the electronic
communication related to no-fuse indicator operation. Refer to the appropriate diagnostic information.

Transmission Temperature Indicator - Description