Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Fuel Filler Cap Warning Indicator: Description and Operation
Gas Cap Indicator - Operation

OPERATION

The gas cap indicator gives an indication to the vehicle operator when there is a gross leak detected in the on board fuel vapor recovery system. This
indicator is controlled by the instrument cluster logic circuit based upon cluster programming and electronic messages received over the Controller Area
Network (CAN) data bus from the Powertrain Control Module (PCM).

The gas cap indicator function of the odometer Vacuum Fluorescent Display (VFD) unit is completely controlled by the instrument cluster logic circuit.
This logic only allows the indicator to operate when the instrument cluster receives a battery current input on the fused ignition switch output (run-start)
circuit. Therefore, the VFD gas cap indication is always off when the ignition switch is in any position except ON or START. The instrument cluster
turns on the gas cap indicator for the following reasons:

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Gas Cap Indicator Lamp-On Message - Each time the cluster receives an electronic gas cap indicator lamp-on message from the PCM
indicating there is a gross leak in the vapor recovery system, the gas cap indicator illuminates. If the ignition switch is in the ON position and the
vehicle is not moving when the message is received, the VFD repeatedly and sequentially cycles the gas cap indication in two second intervals
with the odometer/trip odometer information and any other active textual warnings. If the vehicle is moving, or once the cluster of a non-moving
vehicle receives an electronic vehicle speed message from the PCM indicating a speed greater than zero, the warning sequence consists of three
complete display cycles with an audible single chime tone accompanying each cycle, then revert to only the visual gas cap indication and
odometer/trip odometer display cycling until the cluster receives a message indicating there is no gross leak in the vapor recovery system, or until
the ignition switch turns to the off position, whichever occurs first. The VFD can be reverted to the odometer display and any currently displayed
textual messages suspended by momentarily depressing and releasing the odometer/trip odometer reset switch button on the front of the cluster.

The PCM continually monitors the on board vapor recovery system to determine whether there are air leaks in the system. The PCM then sends the
proper electronic messages to the instrument cluster, also known as the Cab Compartment Node (CCN). If the CCN turns on the gas cap indicator due to
a monitored gross leak in the vapor recovery system, it may indicate that the gas cap has been removed or is improperly installed.

Use a diagnostic scan tool for proper diagnosis of the on board vapor recovery system, the PCM, the CCN, the CAN data bus or the electronic
communication related to gas cap indicator operation. Refer to the appropriate diagnostic information.