Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Wiper Control Module: Description and Operation

FRONT WIPER MODULE

The wiper module is secured with screws through four rubber grommet-type insulators to the cowl plenum panel and concealed within the cowl
plenum area beneath the cowl plenum cover/grille panel. The ends of the wiper pivot shafts that protrude through dedicated openings in the cowl
plenum cover/grille panel to drive the wiper arms and blades are the only visible components of the wiper module. The wiper module consists of
the following major components:
-

Bracket - The wiper module bracket consists of a long tubular steel main member that has a stamped pivot bracket formation near each end
where the two wiper pivots are secured. A stamped steel mounting plate for the wiper motor is secured with welds near the center of the main
member.

-

Crank Arm - The wiper motor crank arm is a stamped steel unit that has a slotted hole on the driven end that is secured to the wiper motor
output shaft with a nut, and has a ball stud secured to the drive end.

-

Linkage - The two wiper linkage members are each constructed of stamped steel. A driver side drive link with a plastic socket-type bushing in
the left end, and a plastic sleeve-type bushing in the right end. Socket bushing is snap-fit over the pivot ball stud on the left pivot, while the
sleeve bushing is fit over the longer wiper motor crank arm pivot stud. The passenger side drive link has a plastic socket-type bushing on each
end. One end of this drive link is snap-fit over the pivot ball stud on the right pivot, while the other end is snap-fit over the exposed end of the
longer ball stud on the wiper motor crank arm.

-

Motor - The wiper motor is secured with three screws to the motor mounting plate near the center of the wiper module bracket. The wiper
motor output shaft passes through a hole in the module bracket, where a nut secures the wiper motor crank arm to the motor output shaft. The
two-speed permanent magnet wiper motor features an integral transmission, an internal park switch, and an internal Positive Temperature
Coefficient (PTC) circuit breaker.

-

Pivots - The two wiper pivots are secured to the ends of the wiper module bracket. The crank arms that extend from the bottom of the pivot
shafts each have a ball stud on their end. The upper end of each pivot shaft where the wiper arms will be fastened each has an externally
serrated drum secured to it.

The wiper module cannot be adjusted or repaired. If any component of the module is faulty or damaged, the entire wiper module unit must be
replaced.

The wiper module operation is controlled by the vehicle operator through battery current inputs received by the wiper motor from the
multi-function switch on the steering column. The wiper motor speed is controlled by current flow to either the low speed or the high speed set of
brushes. The park switch is a single pole, single throw, momentary switch within the wiper motor that is mechanically actuated by the wiper motor
transmission components. The park switch alternately closes the wiper park switch sense circuit to ground or to battery current, depending upon
the position of the wipers on the glass. This feature allows the motor to complete its current wipe cycle after the wiper system has been turned
OFF, and to park the wiper blades in the lowest portion of the wipe pattern. The automatic resetting circuit breaker protects the motor from
overloads. The wiper motor crank arm, the two wiper linkage members, and the two wiper pivots mechanically convert the rotary output of the
wiper motor to the back and forth wiping motion of the wiper arms and blades on the glass.