Dodge Workshop Service and Repair Manuals

- Monitor oxygen sensor and fine tune air/fuel ratio by varying injector pulse width
- Operate A/C Compressor Clutch relay (if selected)

Acceleration (Except Wide Open Throttle)

Note:

For Wide Open Throttle (WOT) operation, SEE OPEN LOOP MODES OF OPERATION.

PCM INPUT:

Powertrain Control Module (PCM) recognizes an abrupt increase in throttle opening, (TPS voltage increase), or drop in engine vacuum, (MAP
sensor voltage increase), as a demand for increased engine output to accelerate vehicle. 

PCM OUTPUT:

PCM increases injector pulse width to accommodate increased fuel demand.

Deceleration

PCM MONITORS:

- Engine Temperature (ECT Sensor)
- Manifold Vacuum (MAP Sensor)
- Engine rpm (distributor pick-up)
- Throttle Position (TPS)
- Exhaust Gas Oxygen Content (HO2S)
- A/C Switch Status
- Battery Voltage

UNDER NORMAL DECELERATION, PCM:

Continues normal (reduced) injection.

De-energizes EGR system, by grounding Electronic EGR Transducer (EET) solenoid.

UNDER HARD DECELERATION, (CLOSED THROTTLE AND ABRUPT INCREASE IN MANIFOLD VACUUM) THE PCM:
       

Ignores oxygen sensor input, and initiates fuel cut-off strategy, firing injector only once per engine revolution.

Disables EGR system, by grounding EGR solenoid.

Disables EVAP purge system, by grounding EVAP solenoid.