Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Backpressure Transducer

EGR Mounting

Electric EGR Transducer (EET)

Note:

The EET assembly is a vacuum control solenoid and a backpressure transducer, in one package.

Purpose

When the solenoid is de-energized the transducer varies the amount of vacuum routed to the EGR valve control nipple, (depending on engine load
conditions).

OPERATION 

Transducer is supplied ported vacuum through the solenoid. 

Transducer is a variable vacuum bleed valve, controlled by exhaust backpressure.

^ When there is no exhaust backpressure, the vacuum bleed valve is completely open, and no vacuum is applied to the EGR valve. 

^ When exhaust backpressure is great enough, it closes the vacuum bleed valve completely, and maximum vacuum is applied to the EGR valve.

^ When exhaust backpressure is present, but not great enough to close the vacuum bleed valve completely, the vacuum applied to the EGR

valve varies with the backpressure. 

Self Diagnosis

The solenoid disables the EGR system periodically, to allow the PCM to perform a diagnostic check. 

^ During a diagnostic check, (activated only during select engine/driving conditions), the PCM tests the entire EGR system for failures. 

^ If the PCM detects an EGR system failure, the Malfunction Indicator Lamp (MIL), (previously called the Check Engine Lamp), in the

instrument panel will be illuminated, indicating that immediate service is required.