dodge Workshop Repair Guides

Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Fuel Injector - Rough Idle/Long Crank Time|Page 2770 > < Fuel Injector - Rough Idle/Long Crank Time
Page 2
background image

5.

Remove coil ignition cable from distributor cap and attach to a good ground.

6.

Use the DRB II to actuate fuel pump to pressurize the fuel system (for 1987 and 1988 vehicles use ATM mode 01 "coil spark", and for 1989
through 1991 vehicle use ATM "ignition coil"). Keep ATM activated for one minute (MUST BE EXACTLY ONE MINUTE) then exit
ATM.

7.

Obtain a 5 foot long section of 1/4" I.D. rubber hose (MUST BE EXACTLY 5 FEET OF 1/4" I.D. HOSE) to be used as an air sample line
connected to a hydrocarbon exhaust gas analyzer. Make sure that the exhaust gas analyzer has a clean filter and is calibrated before
performing this test.

Figure 1

8.

Install vacuum connector (PN 4201275) in the sample line at the end to be inserted into the intake manifold runner. Install vacuum tee (PN
4306994) at EXACTLY the middle of the sample line so that fresh air will be drawn in (see Figure 1).

9.

Wait for EXACTLY FIVE (5) MINUTES after exiting ATM, and then, one by one, insert the sample line approximately 5-6" down into
each intake manifold runner (MARK THE HOSE WITH A PIECE OF TAPE SO THAT THE HOSE IS INSERTED EXACTLY THE
SAME DISTANCE INTO EACH RUNNER). Record the peak HC (hydrocarbon) reading for each intake runner, being sure to let the
analyzer reset to zero (0) before taking the next reading.

Figure 2

NOTE:

THE INTAKE MANIFOLD IS A CROSSOVER DESIGN.  THEREFORE, TO TAKE READINGS FOR CYLINDERS 2, 4,
AND 6 (WHICH ARE NEAREST THE FRONT OF THE VEHICLE), THE REAR MANIFOLD RUNNERS MUST BE
CHECKED (FIGURE 2).

10.

After taking the readings from each intake runner, replace that cylinders injector only if HC readings are 100 ppm or greater.

NOTE:

INJECTORS SHOULD NOT BE REPLACED BASED ON CAP COLOR. COLOR IS NOT AN INDICATION OF A FAULTY
INJECTOR AND MIXED COLORS IS NOT DETRIMENTAL TO THE OPERATION OF THE ENGINE.

11.

Reinstall intake manifold plenum and torque bolts to 13 N-m (115 in.lbs.). On 1987 and 1988 vehicles, reinstall EGR tube to intake plenum
and torque to 22 N-m (200 in.lbs.).

12.

Reinstall the throttle cables and air inlet duct.

13.

Reinstall coil ignition cable to distributor cap.

POLICY:

Reimbursable within the provisions of the warranty.

Fuel Injector - Rough Idle/Long Crank Time|Page 2770 > < Fuel Injector - Rough Idle/Long Crank Time