Dodge Workshop Service and Repair Manuals

-

0 degrees C (32 degrees F) Sensor Resistance = 29.33 - 35.99 Kilohms

-

10 degrees C (50 degrees F) Sensor Resistance = 17.99 - 21.81 Kilohms

-

20 degrees C (68 degrees F) Sensor Resistance = 11.37 - 13.61 Kilohms

-

25 degrees C (77 degrees F) Sensor Resistance = 9.12 - 10.86 Kilohms

-

30 degrees C (86 degrees F) Sensor Resistance = 7.37 - 8.75 Kilohms

-

40 degrees C (104 degrees F) Sensor Resistance = 4.90 - 5.75 Kilohms

The sensor resistance should read between these min/max values. If the resistance values are not OK, replace the Sensor.

HOMELINK(R) UNIVERSAL TRANSMITTER

If equipped, the Homelink(R) Universal Transmitter is integrated into the overhead console. For added security it will operate home security systems that
use coded signals known generically as Rolling Codes. The overhead console display provides visual feedback to the driver, indicating which
Homelink(R) transmitter channel button is being pressed. The Homelink(R) can learn and store up to three separate transmitter radio frequency codes to
operate garage door openers, security gates, and security lighting. The Homelink(R) buttons are marked with one, two, or three dots. For complete
information, refer to Universal Transmitter in the Owner's Manual.

TIRE PRESSURE MONITORING SYSTEM (TPMS)

If equipped with the Tire Pressure Monitoring System (TPMS), each of the vehicles four wheels will have a valve stem with a pressure sensor and radio
transmitter built in. Signals from the tire pressure Sensor/Transmitter are received and interpreted by the Sentry Key Remote Entry Module (SKREEM).
Using the DRBIII(R), go to ANTI-THEFT for the SKREEM data.

A Sensor/Transmitter in a mounted wheel will broadcast an RF frequency indicating its pressure once per minute when the vehicle is in drive mode. To
activate the Sensor/Transmitter operation, the required SKREEM speed is 13 mph (20 km/h). Each Sensor/Transmitters broadcast is uniquely coded so
that the SKREEM can monitor the states of each Sensor/Transmitter on the vehicle. The SKREEM TPMS does not use a magnet to relearn, it
automatically learns while driving after a SKREEM or a Sensor/Transmitter has been replaced.

TRAINING THE SKREEM

If a Sensor/Transmitter is replaced, the vehicle has to be parked for at least 15 minutes for the system to be ready to learn the new Sensor/Transmitter
ID code. The vehicle then must be driven for a minimum of five minutes with a minimum continuous speed above 13 mph (20 km/h). The system will
learn the new Sensor/Transmitter and clear the DTC's automatically. The Sensor/ Transmitters are programmed at the assembly plant in this clockwise
orientation:

Sensor/Transmitter 1 = Left Front
Sensor/Transmitter 2 = Right Front
Sensor/Transmitter 3 = Right Rea
Sensor/Transmitter 4 = Left Rear

NOTE:

1. If one or all Sensor/Transmitters cannot be trained, check for and avoid RF interference.
2. If one Sensor/Transmitter still cannot be trained, replace it and retry.
3. If all Sensor/Transmitters still fail to train, replace the SKREEM.

PRESSURE THRESHOLDS