Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Front airbag system
The FCM provides power to the Occupant Restraint Control (ORC) system through two "fuse-less" circuits (ORC RUN/START, and ORC RUN
only). These circuits are electronically controlled and continuously monitored for malfunctions. Power is supplied while the ignition switch is in the
RUN and START positions on pin 48 of the FCM connector, and in the RUN only position on pin 29.

Headlamp power
The headlamp switch is a direct input to the BCM. The BCM sends a PCI Bus message to the FCM informing it of a headlamp switch status change.
The FCM then turns on power to the headlamps through four "fuseless" circuits. These circuits are electronically controlled and continuously
monitored for malfunctions. Power is supplied to each filament in a separate circuit. For vehicles equipped with Daytime Running Lamps (DRL), the
FCM electronically steps down the headlamp voltage to provide the desired illumination.

EATX power
The electronic automatic 4 speed transmission module is powered when the ignition switch is in the UNLOCK, RUN or START positions. This circuit
is electronically controlled and continuously monitored for malfunctions. Power is supplied through pin 27 of the FCM connector.

Front washer motor
The front washer switch is a direct input to the BCM. The BCM sends a PCI Bus message to the FCM informing it of a request to wash. The front
washer motor is then powered through low side control inside the FCM. This circuit is electronically controlled and continuously monitored for
malfunctions. In addition, the FCM electronically protects the washer motor from system voltages higher than 16 volts by automatically switching off
the low side circuit.

Rear washer motor
The rear washer switch is a direct input to the BCM. The BCM sends a PCI Bus message to the FCM informing it of a request to wash. The rear
washer motor is then powered through low side control inside the FCM. This circuit is electronically controlled and continuously monitored for
malfunctions. In addition, the FCM electronically protects the washer motor from system voltages higher than 16 volts by automatically switching off
the low side circuit.

Cabin Heater
When the ignition is in Run, the FCM monitors the PCI bus for the Cabin Heater Activation request. The Automatic or Manual Temperature Control
initiates this request only when all conditions for the Cabin Heater activation are favorable. The request carries the status bit that the FCM requires to
activate its Cabin Heater Assist Control output. This output is a low side driver (coming from FCM pin 15) which supplies a ground signal to the
Cabin Heater (pin 5). When the Cabin Heater receives this ground signal input, it interprets this as an activation signal. The FCM is capable of
diagnostic sensing. A cabin relay open is sensed if the output is off and there is a open condition. A cabin relay short to voltage is sensed if the output
is active and there is a short to voltage condition. The FCM will set DTCs for both of these types of faults.

Brake shift interlock system
The brake shift interlock solenoid receives power from both high side and low side controls inside the FCM. The high side control is on the same
circuit as the EATX module power, and the low side control comes through pin 47 of the FCM connector. The solenoid is controlled by the low side
driver when the brake pedal is pressed. Both circuits are continuously monitored for malfunctions.

RELAY CONTROLS

Fog lamp relay
The fog lamp switch is a direct input to the BCM. The BCM sends a PCI Bus message to the FCM informing it to turn on the fog lamp relay. The fog
lamp relay is then powered through low side control of the FCM. This circuit is electronically controlled and continuously monitored for malfunctions.
Fog lamp functionality is not equipped on all vehicles. The FCM "learns" that the vehicle is equipped with fog lamps by reading the BCM PCI Bus
message.

Park lamp relay
The park lamp switch is a direct input to the BCM. The BCM sends a PCI Bus message to the FCM informing it to turn on the park lamp relay. The
park lamp relay is then powered through low side control of the FCM. This circuit is electronically controlled and continuously monitored for
malfunctions.

Front wiper on relay
The front wiper switch is a direct input to the BCM. The BCM sends a PCI Bus message to the FCM informing it to turn on the front wiper on relay.
The front wiper on relay is then powered through low side control of the FCM. This circuit is electronically controlled and continuously monitored for
malfunctions.

Front wiper high/low relay
The front wiper switch is a direct input to the BCM. The BCM sends a PCI Bus message to the FCM informing it to turn on the front wiper high/ low
relay. The relay switches power between the low speed and high speed windings of the wiper motor. The front wiper high/low relay is powered
through low side control of the FCM. This circuit is electronically controlled and continuously monitored for malfunctions.

Accessory relay
The accessory relay works in conjunction with the FCM's power accessory delay feature to control the operation of the radio, power windows, washer