Dodge Workshop Service and Repair Manuals

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Vehicle Speed

NOTE: PCM Outputs:

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Air Conditioning Clutch Relay

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Automatic Shut Down (ASD) and Fuel Pump Relays

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Data Link Connector (PCI and SCI Transmit)

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Double Start Override

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EGR Solenoid

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Fuel Injectors

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Generator Field

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High Speed Fan Relay

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Idle Air Control Motor

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Ignition Coils

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Leak Detection Pump

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Low Speed Fan Relay

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MTV Actuator

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Proportional Purge Solenoid

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SRV Valve

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Speed Control Relay

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Speed Control Vent Relay

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Speed Control Vacuum Relay

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8 Volt Output

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5 Volt Output

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Torque Reduction Request

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Transmission Control Relay

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Transmission Solenoids

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Vehicle Speed

Based on inputs it receives, the powertrain control module (PCM) adjusts fuel injector pulse width, idle speed, ignition timing, and canister purge
operation.
The PCM regulates the cooling fans, air conditioning and speed control systems. The PCM changes generator charge rate by adjusting the generator
field.

The PCM adjusts injector pulse width (air-fuel ratio) based on the following inputs.

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Battery Voltage

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Intake Air Temperature Sensor

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Engine Coolant Temperature

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Engine Speed (crankshaft position sensor)

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Exhaust Gas Oxygen Content (heated oxygen sensors)

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Manifold Absolute Pressure

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Throttle Position

The PCM adjusts engine idle speed through the idle air control motor based on the following inputs.

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Brake Switch

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Engine Coolant Temperature

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Engine Speed (crankshaft position sensor)

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Park/Neutral

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Transaxle Gear Engagement

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Throttle Position

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Vehicle Speed

The PCM adjusts ignition timing based on the following inputs.

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Intake Air Temperature

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Engine Coolant Temperature

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Engine Speed (crankshaft position sensor)

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Knock Sensor

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Manifold Absolute Pressure

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Park/Neutral

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Transaxle Gear Engagement

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Throttle Position

The automatic shut down (ASD) and fuel pump relays are mounted externally, but turned on and off by the powertrain control module through the same
circuit.

The camshaft and crankshaft signals are sent to the powertrain control module. If the PCM does not receive both signals within approximately one
second of engine cranking, it deactivates the ASD and fuel pump relays. When these relays are deactivated, power is shut off to the fuel injectors,
ignition coils, fuel pump and the heating element in each oxygen sensor.