Dodge Workshop Service and Repair Manuals

3. Shift front crossmember as necessary (See following tables) to bring camber or caster into specifications. When shifting crossmember, use care not

to move other angles (camber or caster) that are within specifications, out of specifications.

4. Tighten all previously loosened fasteners (bolts) securing the crossmember to the vehicle to specifications.See: Body and

Frame/Frame/Cross-Member/Front Cross-Member/Service and Repair

5. Jounce the rear, then front of the vehicle an equal amount of times.
6. Measure camber and caster. If camber and caster are within specifications, proceed to TOE. If camber cannot be brought into specifications,

perform the CAMBER ADJUSTMENT BOLT PACKAGE INSTALLATION below.

CAMBER ADJUSTMENT BOLT PACKAGE INSTALLATION

7. Raise the vehicle until its tires are not supporting the weight of the vehicle.See: Vehicle Lifting/Service and Repair

8. Remove the wheel mounting nuts (3), then the front tire and wheel assembly (1).

CAUTION: When removing the steering knuckle from the strut clevis bracket, do not put a strain on the brake flex hose. Also, do not let
the weight of the steering knuckle assembly be supported by the brake flex hose when removed from the strut assembly. If necessary use a
wire hanger to support the steering knuckle assembly or if required remove the brake flex hose from the caliper assembly.

CAUTION: The strut clevis-to-knuckle attaching bolt shanks are serrated and must not be turned during removal. Remove the nuts while