Dodge Workshop Service and Repair Manuals

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BUS

6. To exit the self-check mode:

For the CMTC/EVIC: Depress the STEP or RESET button, or cycle the ignition switch and the CMTC/EVIC will return to normal operation.

For the C/T: Depress the C/T or US/M button, or cycle the ignition switch and the CT will return to normal operation.

If a Communication fault is displayed, refer to the symptom list. If a FAIL or FAILED is displayed, the CT/CMTC/EVIC must be replaced.

AMBIENT TEMPERATURE SENSOR

The ambient air temperature is monitored by the FCM and displayed by the CT/CMTC/EVIC. The FCM receives a hardwire input from the ambient
temperature sensor (ATS).

The ATS is a variable resistor that operates on a 5-volt reference signal circuit hardwired from the FCM. The resistance in the ATS changes as the
outside temperature rises or falls. The FCM senses the change in reference voltage through the ATS resistor. Based on the resistance of the ATS, the
FCM is programmed to correspond to a specific temperature. The FCM stores and filters the ambient temperature data and transmits this data to the 
CMTC/EVIC via the PCI Bus. The ATS cannot be adjusted or repaired and, if faulty or damaged, it must be replaced.

AMBIENT TEMPERATURE SENSOR FAULT CODES

The outside temperature function is supported by the ambient temperature sensor (ATS), a signal and ground circuit hardwired to the FCM, and the 
CMTC/EVIC display.

If the CMTC/EVIC display indicates 54°C (130°F) or the ATS sense circuit is shorted to ground, the temp display will be 54°C (130°F) to indicate a
SHORT circuit condition.

If the CMTC/EVIC display indicates -40°C (-40°F) or the ATS sense circuit is open, the temp display will be -40°C (-40°F) to indicate an OPEN
circuit condition.

If there is an OPEN or SHORT circuit condition, it must be repaired before the CMTC/EVIC VFD can be tested.

The ATS is supported by the FCM. Ambient Temperature Sensor DTCs will be recorded in the FCM. The ATS can be diagnosed using the following
Sensor Test. Test the ATS circuits using the diagnostics in the Body Diagnostic Procedures. If the CMTC/EVIC passes the self-test, and the ATS, the
circuits, and PCI bus communications are confirmed to be OK, but the CMTC/EVIC temperature display is inoperative or incorrect, replace the FCM.

AMBIENT TEMPERATURE SENSOR TEST

1. Turn the ignition OFF.
2. Disconnect the ATS harness connector.
3. Measure the resistance of the ATS using the following min/max values:

Temperature .................................................................................................................................................................................  Sensor Resistance

0 °C (32 °F) .............................................................................................................................................................................  29.33 - 35.99 Kilohms
10 °C (50 °F) ...........................................................................................................................................................................  17.99 - 21.81 Kilohms
20 °C (68 °F) ...........................................................................................................................................................................  11.37 - 13.61 Kilohms
25 °C (77 °F) .............................................................................................................................................................................  9.12 - 10.86 Kilohms
30 °C (86 °F) ...............................................................................................................................................................................  7.37 - 8.75 Kilohms
40 °C (104 °F) .............................................................................................................................................................................  4.90 - 5.75 Kilohms

The sensor resistance should read between these mill/max values. If the resistance values are not OK, replace the Sensor.

HOMELINK(R) UNIVERSAL TRANSMITTER

If equipped, the HomeLink(R) Universal Transmitter is integrated into the overhead console. For added security it will operate home security systems
that use coded signals known generically as Rolling Codes. The overhead console display provides visual feedback to the driver, indicating which
HomeLink(R) transmitter channel button is being pressed. The HomeLink(R) can learn and store up to three separate transmitter radio frequency
codes to operate garage door openers, security gates, and security lighting. The HomeLink(R) buttons are marked with one, two, or three dots. For
complete information, refer to Universal Transmitter in the Service Manual or the Owner's Manual.

TIRE PRESSURE MONITORING SYSTEM (TPM)

If equipped with the Tire Pressure Monitoring System (TPM), each of the vehicles four wheels will have a valve stem with a pressure sensor and radio
transmitter built in. Signals from the tire pressure Sensor/Transmitters are received and interpreted by the Electronic Vehicle Information Center
(EVIC).

A Sensor/Transmitter in a mounted wheel will broadcast its detected pressure once per minute when the vehicle is moving faster than 32 km/h (20
mph). Each Sensor/Transmitter's broadcast is uniquely coded so that the EVIC can determine the location.