Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Fig.11 Power Module

REAR POWER MODULE

A blower power module is used on this model when it is equipped with the optional Automatic Temperature Control (ATC). Models equipped
with the standard manual heater-A/C control use a blower motor resistor, instead of the blower power module. The blower power module is
installed in a mounting hole in the back of the rear heater-A/C unit housing, directly above the expansion valve. The module consists of a molded
plastic mounting plate with two integral connector receptacles. Concealed behind the mounting plate within the evaporator housing is the power
module electronic circuitry and a large finned, heat sink. The module mounting plate is secured with two screws to the rear heater-A/C unit
housing and is accessed for service by removing the right quarter and D-pillar trim panels.

The power module heat sink will get hot when in use. Do not touch the heat sink if the blower motor has been running. The blower power module
cannot be adjusted or repaired and, if faulty or damaged, it must be replaced.

The blower power module is connected to the vehicle electrical system through a dedicated take out and connector of the rear HVAC wire harness.
A second connector receptacle receives the pigtail wire connector from the blower motor. The blower power module allows the
microprocessor-based Automatic Temperature Control (ATC) heater-A/C control module to calculate and provide infinitely variable blower motor
speeds based upon either manual blower switch input or the ATC programming using a Pulse Width Modulated (PWM) circuit strategy The PWM
voltage is applied to a comparator circuit which compares the PWM signal voltage to the blower motor feedback voltage. The resulting output
drives the power module circuitry, which adjusts the voltage output received from the blower motor relay to change or maintain the desired blower
speed. The blower power module is diagnosed using a DRB III scan tool. Refer to the appropriate diagnostic information.