Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Blend Switch - Single Zone

The single rotary Blend Switch has multiple detents to control the full range of temperature that the system can produce in any mode. Rotating the
switch results in the A/C-Heater Control Module signaling the actuator to move the blend door. All door positions are determined relative to the
number of commutator pulses required to provide full travel of the door. On command, the A/C-Heater Control Module runs the actuator for the
number of pulses corresponding to the desired door position.

Blend Switch - Dual and Three-Zone

The dual sliding Blend Switches have multiple detents to control the flill range of temperature that the system can produce an any mode. On
Dual-Zone systems, the upper slide pot controls the driver-side blend door, while the lower slide pot controls the passenger-side blend door. On
Three-Zone systems, the upper slide pot controls the driver-side blend door and, when activated, the Rear A/C-Heater Unit Blend Door. The lower
slide pot controls the passenger-side blend door. Sliding the switch results in the A/C-Heater Control Module signaling the actuator to move the
blend door. All door positions are determined relative to the number of commutator pulses required to provide full travel of the door. On
command, the A/C-Heater Control Module runs the actuator for the number of pulses Corresponding to the desired door position.

Mode Switch - Single- and Dual-Zone

The single rotary Mode Switch has 13 detents to either direct airflow to the panel outlets, a mix of floor and panel outlets, floor outlets, a mix of
floor and defrost outlets, or defrost outlets. Rotating the switch results in the A/C-Heater Control Module signaling the actuator to move the mode
door. All door positions are determined relative to the number of commutator pulses required to provide full travel of the door. On command, the
A/C-Heater Control Module runs the actuator for the number of pulses corresponding to the desired door position.

Mode - Three-zone

The single, rotary Mode Switch has 13 detents to either direct airflow to the panel outlets, a mix of floor and panel outlets, floor outlets, a 'nix of
floor and defrost outlets, or defrost outlets. When the Rear A/C-Heater Unit is activated, the Mode Switch also controls its Mode Door to direct
the rear airflow to the floor or overheard outlets. Rotating the switch results in the A/C-Heater Control Module signaling the actuator to move the
mode door(s). All door positions are determined relative to the number of commutator pulses required to provide full travel of the door. On
command, the A/C-Heater Control Module runs the actuator for the number of pulses corresponding to the desired door position.

REAR BLOWER REAR CONTROL

Switch Operation

The A/C- Heater Control Module's Power Switch must be on to make the Rear Blower Front Control Switch active. The Rear Blower Front
Control Switch must be in the Rear position to make the Rear Blower Rear Control active.

Blower Switch

The rotary Blower Switch has three positions, Low, Med, and High. Toggling the A/C-Heater Control Module's Power Switch on and positioning
the Rear Blower Front Control Switch in the Rear position results in the A/C-Heater Control Module sending a request to the FCM to provide
blower motor activation. Toggling the A/C-Heater Control Module's Power Switch off or rotating the Rear Blower Front Control Switch off of the
Rear position results in the A/C-Heater Control Module sending a request to the FCM to provide blower motor deactivation.

Blend Switch

The rotary Blend Switch controls the fill' range of temperature that the rear system can produce in any mode. Rotating the switch results in the
A/C-Heater Control Module signaling the actuator to move the blend door. A low temperature setting directs airflow to the overhead outlets, while
a high temperature setting directs airflow to the floor outlets. All door positions are determined relative to the number of commutator pulses
required to provide flill travel of the door. On command, the A/C-Heater Control Module runs the actuator for the number of pulses corresponding
to the desired door position.

HVAC DIAGNOSTICS

The A/C-Heater Control Module is fully addressable with the DRB III. Two of the Control Module's diagnostic capabilities that the DRB III will
actuate include the A/C Cooldown Test to test A/C system performance and the HVAC Door Recalibration Test to determine actuator travel span.
After performing either test, the Control Module will display one or more messages on the DRB III screen. The message will indicate either that
the HVAC system passed the test or that there is a fault currently active in the HVAC system. The DRB III can also extract active and stored
Diagnostic Trouble Codes (DTCs) from the control module. Active DTCs are faults that currently exit in the HVAC system. Active DTCs will not
clear until the condition causing the code is repaired. Stored DTCs are faults that occurred in the HVAC system since the control module received
the last "clear diagnostic info" message.

General Safety Information

CABIN HEATER

NOTE:  The Cabin Heater, also known as the Diesel Cabin Heater Assist (DCHA), will be referred to as the DCHA throughout most of the General
Information and the Diagnostic Procedures.

GENERAL SAFETY INFORMATION

WARNING: